在怠速或者低速行车情况下，车有时会抖动是什么原因呢

Question

如题所述

Answer 1

此时应该检查以下几个方面：

1、发动机节气门过脏，节气门开度不匹配，影响混合气浓度，造成点火后怠速不稳。解决办法：清洗节气门，重新匹配。

2、发动机机脚垫松动或损坏，发动机是通过机脚固定到车架上，当橡胶机脚垫出现损坏时，发动机震动会直接传递到车架，解决办法：检查并更换。

3、火花塞点火不好：汽车运转以后，对火花塞点火时间有要求，一旦个别火花塞点火不良，会导致个别气缸出现缺缸现象，此时会导致震动。解决办法：检查并一次性更换4只火花塞。

4、发动机燃烧室积碳严重，用内窥镜检查并清洗燃烧室。

5、喷油嘴积碳：喷油嘴积碳会导致喷油雾化不良，造成个别气缸燃烧不良。检查并清洗喷油嘴。

Answer 2

发动机抖动有以下几种原因：
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。本回答被网友采纳

Answer 3

在怠速或者低速行车情况下，车有时会抖动是什么原因呢 长期清洁油路，直喷的气门顶部一样可以清洁很干净。等所谓的积碳多了在清洁那是维修，维修成本高工序麻烦，车是七分养三分修，到了油路养护上也一样道理，为甚很多人时候不着急清洁，就和看牙一样不痛了就不着急，痛要命就要着急去。5000公里使用一次司友普加油箱10W公里车从来不抖动油耗一切正常如新。

Answer 4

汽车发生怠速抖动，这3点告诉你原因，学会了避免被坑

Answer 5

发动机积炭严重，节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难
点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
油压不稳，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
发动机部件老化，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
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