汽车膜有分正反面。
镀膜玻璃的正反面判断：
1、仪器法：用专门膜面测试仪，显示灯亮为膜面，反之则为玻璃面。
2、视觉判断：金属面看起来是镜子一样的金属光泽，玻璃面是有颜色的，比较不好判断的是银白镀膜和银灰镀膜；
3、手感判断：比较光滑的是玻璃面，摸起来有涩感的是镀膜面。
汽车贴膜细节
1、环境必须有保证
贴膜最怕灰尘和沙砾，所以一定要找一家有封闭车间的专业化汽车贴膜店。另外，阴天是贴膜的最好时机，因为阴雨天气，空气湿度较大，静电和悬浮物减少，这样的天气可以避免车膜和玻璃间出现过多杂质而影响美观。
2、注意防伪标志
买了贴膜后一定注意观察，正规品牌的防爆膜背面都印有防伪标志。如有可能向店家索要一块边角料，揭开背膜露出胶层，然后在地上磨擦，如出现掉色和划痕即是假膜。
3、前后风挡要整贴
要求店家在贴前后风挡时不能开刀，否则会失去防爆性，并且会影响美观。部分流线型较强的车型，因前后风挡曲率较大，使用热缩枪整贴容易炸裂，难度相对较大，但手艺熟练的技师都能贴得很平整。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2019-03-08
汽车防爆膜结构:
1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；
2、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；
3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；
4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；
8、高透明PET离型膜
车膜的分层都是按顺序的，贴反则所有都白费劲。 贴反直接用肉眼就能看出，从车外向内看要比从车内向外看清晰那肯定反了！一般有点常识的技工是不会犯这种低级错误的。本回答被提问者和网友采纳
1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；
2、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；
3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；
4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；
8、高透明PET离型膜
车膜的分层都是按顺序的，贴反则所有都白费劲。 贴反直接用肉眼就能看出，从车外向内看要比从车内向外看清晰那肯定反了！一般有点常识的技工是不会犯这种低级错误的。本回答被提问者和网友采纳
第2个回答 2016-04-06
汽车膜有分正反面。汽车膜简单可以分为两类，一类是汽车玻璃膜，就是贴在汽车玻璃上用于控制阳光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私等。另一类是汽车改色贴膜由AAA公司引进美国STI的新型汽车贴膜产品，基本性能包括个性装饰、保护车漆、以及便于擦洗等。
汽车膜可以分类四类。
第一种汽车膜是涂布与复合工艺膜，主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，早期叫太阳纸，也叫茶纸。
第二种汽车膜是染色膜，市场上所见的染色汽车膜多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。
第三种汽车膜是真空热蒸发膜，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
第四种汽车膜是金属磁控溅射膜。这是玻璃膜的最高工艺，产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新。利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。魔卡智能变色膜就是采用的这种工艺生产制造的。
汽车膜可以分类四类。
第一种汽车膜是涂布与复合工艺膜，主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，早期叫太阳纸，也叫茶纸。
第二种汽车膜是染色膜，市场上所见的染色汽车膜多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。
第三种汽车膜是真空热蒸发膜，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
第四种汽车膜是金属磁控溅射膜。这是玻璃膜的最高工艺，产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新。利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。魔卡智能变色膜就是采用的这种工艺生产制造的。
第3个回答 2015-12-03
汽车防爆膜结构:
1、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；
2、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成
3、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；
4、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、高透明PET离型膜
8、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；
车膜的分层都是按顺序的，贴反则所有都白费劲。 贴反直接用肉眼就能看出，从车外向内看要比从车内向外看清晰那肯定反了！一般有点常识的技工是不会犯这种低级错误的。
1、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；
2、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成
3、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；
4、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、高透明PET离型膜
8、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；
车膜的分层都是按顺序的，贴反则所有都白费劲。 贴反直接用肉眼就能看出，从车外向内看要比从车内向外看清晰那肯定反了！一般有点常识的技工是不会犯这种低级错误的。
第4个回答 2010-11-17
1、高档的汽车隔热膜才有正反面参数的不同，有兴趣你可以试试，正反两面对光照照隔热不同，能不同现在2000多个品牌中不超过5个，我就不做广告了在这
2、应该不会贴反的，隔热膜是单面胶，一般贴在汽车里面，而前档保护膜是贴在车外面的，防止小石子崩玻璃的，没有隔热作用
（我是速琥厂商，有什么问题可以百度消息）
2、应该不会贴反的，隔热膜是单面胶，一般贴在汽车里面，而前档保护膜是贴在车外面的，防止小石子崩玻璃的，没有隔热作用
（我是速琥厂商，有什么问题可以百度消息）
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