当前人们对发动机维护重视机油润滑系统，对冷却系统缺乏关注，但是拉缸、爆震、噪声、动力不足等现象一般都因为发动机温度异常造成的，因此在日常保养维护中，要做好检查。首先要检查副水箱的水箱是否在上下限间，橡胶垫圈是否存在硬化，如果已经失去弹性要立即更换。
要定期对水箱和冷却管路进行清洗，选择优质的防冻液，冰点和沸点都要满足当地行车环境的需要。要注意的是不同品牌的冷冻液不同混合使用，而且不要加入自来水，如果防冻液出现大量的颗粒沉淀就要立即更换，这说明防冻液已经变质。
为了确保行车安全，要选择防腐防锈的四季防冻液，避免腐蚀和开锅现象发生。要及时清理水垢，尤其是硅酸盐和金属垢，要使用清洗剂进行处理。同时在进行清洗时，发动机温度不能低于85℃，必须要在大循环环境下进行。清洗后，应该检查散热器口是否有气泡，避免空气进入到系统当中。
发动机过热一般是由于污垢过多而引起，因此必须要重视污垢处理，使用酸性清洗产品。针对渗漏故障，可以使用堵漏剂和止漏剂，这也是一种有效的保养措施。目前市场有很多新兴的保养产品，比如无水冷却液，能够有效降低发动机故障多的问题，提升发动机的动力，并且将沸点提升到190℃以上，在风扇不工作的情况下也能保持良好的工作状态。
智能检测和控制技术正在大规模应用发动机冷区系统检测和维修中，使用智能设备能够通过故障码更好更快地识别故障。新技术改变过去被动系统的状况，通过精确冷却系统取代传统节温器，确保发动机的温度始终在最佳范围内。
比如采用点也比例控制技术，实现节流变速的目的。具体设计中可以采用水箱和中冷的独立并联设置，降低维护成本，用模块化设计读取温度信号，对传统皮带轮结构进行改装。在维修中也要多使用电子设备进行检修，通过电信号采集发现故障，比如单片机检测到节温器故障，系统发出故障信号，就可以及时更换，改变了传统人工判断的模式。