国铁招人主要是从几个传统铁路院校（西南交大、兰州交大、华东交大、石铁大等）招人，也有铁路系统内部的中专、技校等，如果职工子弟正好在这些学校就读，同等条件下，经过面试笔试等招聘流程后，应该会顺理成章录用。
中铁原来也隶属于铁道部，2000年改制后从铁道部剥离出来，与路局（现在的国铁集团）分开，路局是运营单位，中铁是施工单位。（注：很多人分不清，后面我也说说我们中铁在子女录用方面的一些做法。）
在中铁人眼里，路局是好单位，工作地点相对固定，福利待遇也比较好，所以上个世纪90年代，中铁完成新线建设后，有一部分职工也随铁路新线移交就地落段，成为路局职工。
我当年就有一些同事去了侯月线、京九线，在一个工区或小站上班，一个月上20天，休10天，工作强度比中铁要轻松，也能兼顾到家，这几年可能收入慢慢比不上中铁。交流中也了解到他们的子女没有统一录用这一说，和我前面表述的一样。
中铁在职工子女就业这一块，各局政策不一。职工子女接班是特殊时代的产物，早就不存在。许多局也是纳入校园统一招聘，正好在招聘院校范围，专业对口，录用是没有问题的。
有的局还在采取过渡性政策（也可能很快要取消，已经吹过风）：考虑到施工单位实际情况，职工长年不在家，不能全面兼顾到孩子学习教育成长问题，为稳定职工队伍，解决职工后顾之忧，对专业对口符合公办全日制本科学历条件的，即使不在招聘院校范围内，也按正式员工接收，不过也要走正常的招聘流程，不能挂科多门，通过面试笔试等。
大专学历，专业对口的，三级子公司会考虑按施工劳务或劳务派遣人员用工，不算正式职工，后期符合条件也有机会转正。中专学历已经不再安排，至少都要大专层次。
使用铁二代、铁三代也有其优势，从小耳濡目染，了解单位性质，入职后比较稳定，能够安心踏实工作，认可企业文化，子女从小因为到项目探亲，也算走南闯北，情商普遍比较高，后期有不少发展得不错，担当重任的。至于说内部子女会不会有裙带关系照顾性安排、提拔，不排除这种现象，但总体属于个别情况。施工单位还是需要实干，如果能力不够，推到那个位置也会如坐针毡。