堵车才知，汽车带“T”和带“L”的差距在哪，以后不要搞错
咱们国家的汽车文化和国外发达国家相比确实还处于初级阶段，毕竟私家车在国内的真正普及也就是最近十年才开始发生的事情，从前确实很难见到车尾上带着“T”标识的家用车，并且总能听到有人说这类车就是高级一些，那么真的是这样吗？
下面就来看看老司机对此是怎么说的吧，其指出：堵了车后才知道，汽车带“T”和带“L”的差距在哪，以后不要搞错 ！
那么先来简单的说一下，带“T”的车和带“L”有什么本质上的不同，其实关键就在于它们所使用的发动机类型上，这里的“T”表示的就是英文Turbo的首字母，说明该车上搭载的是一台涡轮增压发动机，而相对应的带“L”的车则表示这台车所使用的是自然吸气式发动机。
由于多出了涡轮增压装置，所以在排量相同并且技术水平接近的情况下，带T的车的动力性能是要高出带“L”的一个层级的，通常来说1.5L的家用车最大马力大概在120匹左右，而1.5T的车最大马力甚至能超过170匹，差距还是比较明显的。
不过需要注意的是，在选车时可不能唯动力论，特别是在挑选家用车时，购车用车成本、车辆乘坐舒适性这些都得进行综合性的考虑。由于构造的复杂性以及工作时缸内压强较高，涡轮增压发动机的制造以及养护花费从总体上来说，要是高出自然吸气式发动机的，而且稳定性也没有构造相对简单的自吸式发动机好。
还有就是涡轮增压发动机还存在“涡轮迟滞”效应，动力输出并没有自然吸气发动机表现的那么线性，哪怕将油门踩的很深，动力响应可能会有个1到2秒的延迟。
最后老司机强调指出，涡轮增压发动机的动力优势有个前提就是涡轮介入工作，这一般需要发动机转速达到一定区间才可以，而在车速不高的堵车环境下发动机的转速很难达到让涡轮增压装置开始工作的条件，此时涡轮增压发动机的输出功率几乎就和同排量的自吸式发动机一样了，再加上动力输出没有那么平顺线性，所以在堵车时，便能明显感觉到带“L”的车的使用体验会比带“T”的更好。