第1个回答 2014-05-17
如今，多数轿车是发动机前置前驱型，使前轮负荷较大，同时还要负责转向等控制，导致前轮比后轮磨损严重。另外由于前后轴悬挂定位角度的不同，使各轮胎磨损程度和磨损位置也不同。长此下去会使轮胎偏磨更为严重，不仅降低了轮胎的使用寿命，还存在很大的安全隐患。因此为了延长轮胎的使用寿命和消除由于偏磨而产生的安全隐患，需要让轮胎定期换位“轮岗”，以此保证每个轮胎都能达到工作强度的平衡，合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20%。
轮胎换位请遵照《车辆使用手册》中汽车生产厂商的调胎建议，如果厂商未对具体调胎期限加以规定，通常前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。但如果20000公里以上都没有换位，轮胎的磨损已经形成，就不建议进行轮胎换位了，以免发生跑偏的现象。刘总监向记者介绍了具体的“换岗”方式。一般来说，前轮和后轮驱动车辆是交叉换位或者是同向前后轮直接对调。单导向轮胎的调位方法则不同于此，只能前后轮直向对调、不能左右交叉
第2个回答 2014-05-17
一、随时目测轮胎的气压，上下车时向轮胎多看一眼，看正常否，看前后有无障碍物。 二、定期检查各轮胎的气压（包括备胎），夏季前轮2.0后轮2.2为好，冬季前轮2.2后轮2.5为好，如满载和其他原因可自行调整，上高速前必检。（在气压这项纯属我个人观点，大家可参照说明书），轮胎缺气会加速轮胎老化，在高速时易爆胎极其危险。气足了会省油，但是会损失舒适性和抓地力。 三、保持轮胎清洁，及时清洗掉不小心粘到的油污等，雪后也应立即洗车。 四、定期检查轮胎的胎面和胎壁，用改锥等起出镶在轮胎凹槽里夹带的小石子，有钉子一定不要起，尽快找地修补，胎壁可以用我们的手掌轻轻摸，看是否有鼓包现象，如有，一定要找专业地方检查。 五、行车时尽量不要压路上的井盖，其它遗落在路上的物品一律不要压，养成好习惯。 六、靠路边停车时离马路牙子别太近，离近了很容易挤到轮胎伤到胎壁（不信自己可以试试，500元以下轮胎一挤一个包，500元以上的也不好说）真是非要上马路牙子不可，尽量把轮胎正对，角度要大，越小越容易伤到轮胎。 七、夜间行车时，只要是反光的东西都不要压，有可能是玻璃碎片和金属碎片。 八、远离施工工地，特别是装修的工地，小玻璃碎片和金属碎片还有钉子非常多，非要走，那就减速慢行。车速快的话，前轮卷起的东西使后轮非常容易中招。还有有的路面施工，上面盖个大铁板的那种，要走铁板的中间，不要压边缘。 最后是对铝合金轮毂的，保持清洁，及时清理粘上的水泥、沥青、油污等，天气好时擦干净后用家用的毕丽珠喷一遍，过两天用干净的抹布擦一遍再喷一次，这样以后会非常好护理。想了半天先就这么多吧，想好再来。本回答被提问者采纳
第3个回答 2022-03-28
1、养成良好驾驶习惯
驾驶习惯这个东西这是直接与车主有关的因素，起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等都会导致轮胎的严重磨损，这也是很多女性车主经常干的事儿，养成良好的驾驶习惯才是保养轮胎最为直接且有效的方法啊。
2、保证充气压力
冬季气温低，根据热胀冷缩的原理，冬季车主应该适当增加轮胎充气压力减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎的充气压力过高会影响轮胎的抓地力。一般情况下，在寒冷的冬季，我们推荐使用比标准高10%-15%的充气压力，但不能超过产品手册规定的最大充气压力。另外，在寒冷的冬季，车主要经常检查轮胎的充气压力，当轮胎的充气压力不足时，应及时给予补充。
3、胎压不可太高
在夏季很多车主都会注意轮胎气压以避免发生爆胎，其实冬天也应该关注胎压。但需要注意的是轮胎气压会随温度的变化而改变，冬天测胎压时应在车子跑过一段时间待轮胎冷却时测量，并且最好在室温状态下进行。冬天可以适当地增加点胎压(控制在规定的范围内)。因为受热胀冷缩的影响，冬天轮胎气压也会降低，若不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损，但也应避免胎压过高影响抓地力，对汽车的操控特别是制动性产生影响。
4、控制行驶速度
在寒冷的冬季，如果是停车后重新启动，由于轮胎较为僵硬，必须在启动后以较低的速度行驶一段时间，才能按普通速度行驶。当然，冬天安全行驶最重要的是控制行驶速度。特别是在高速公路驾驶时，要注意控制车速，切勿急加速、急刹车，这样才能确保安全，才能在寒冷的季节里，有效地保护爱车和轮胎，从而规避交通事故的发生。
5、加强防护清洁
在寒冷的冬季驾车前、后都要特别注重轮胎的清洁。驾车前，要检查轮胎花纹沟里是否被冰雪覆盖，如果是，则要清理干净。如果夹在花纹沟里的冰很硬，则不能强行撬挖，也不能往轮胎表面浇烫水。用常温水浇轮胎花纹的表面即可，然后启动爱车，低速行驶一段时间后再按普通速度行驶。驾车后，要检查轮胎花纹沟里是否夹有石头、铁块或钉子等硬物，如果有，要马上清理干净。
6、要经常清除胎纹内杂物
清理杂物简单了吧，轮胎其实就跟车主穿的假UGG一样，里面如果有点小石头子儿啥的走路也会不舒服的所以要及时清理掉胎纹内的杂物，如果胎纹内出现杂物在开车的时候就会有颠簸的感觉，而且对于轮胎的伤害也是很大的，尤其是在跑高速的时候更是要仔细清理干净再上路，高速公路上爆胎可不是闹着玩的，分分钟能让你香消玉殒。
7、关注磨耗标记
新轮胎与旧轮胎的牵引力和抓地力的差别很大。那些磨损很厉害的轮胎，即使是冬季轮胎，也无法在冰雪路面上发挥作用。因此，轮胎要根据磨损情况及时更换。所有轮胎在花纹深度1.6毫米处都有磨耗标记，凡是有磨耗标记的地方都有一个小凸台，这个凸台称为“胎面磨耗标记”，凸台旁边有“胎面磨耗标记” 的英文缩写“TWI”。在正常使用的前提下，轮胎磨损达到这个凸起的地方就说明需要更换轮胎了。
8、靠边停车不蹭壁
有时候蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的，估计是开小差没注意吧~其实轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损严重的话也会造成轮胎鼓包，那可就容易爆胎了，所以呀~咱在靠边停车的时候，多多留心车辆与路肩的距离，避免蹭胎壁。最重要的是别磨破或者扎到什么东西，这样都会给爆胎增加可能，稍微远离一点路边不是很容易嘛，停车一不用那么到位嘛!而且轮毂也难免不受损。
9、正确磨损才正常
有人觉得开车感觉不对就开始在原地打方向，这可是个坏习惯呀~车主可要注意啦!在原地打方向更容易磨损集中在同一个接触面上，这可就是局部严重磨损。要想避免这个咱就在轮胎滚动时打方向，全方面的均匀磨损才算正常的，尤其是不能偏磨损，或者吃胎，一旦发现就要去做四轮定位，要不轮胎很快就报废了
10、路肩和坑洞要预防
有些车主的停车方式比较霸气，不知道车主是不是这样的人，就是喜欢让车骑上路肩停放。其实在车辆骑上路肩的过程中，轮胎会受到挤压，这样可是容易导致轮胎侧面的帘子线断裂，造成轮胎鼓包。还有就是路面的坑洞也要避开。当轮胎碾过坑洞时，轮胎也就会受到挤压。坑洞越大、车速越高，轮胎受到的挤压力度也越大，这样也会导致轮胎出现鼓包。当然也不是不能，只要不长时间骑在路肩，或者经常走拦路，都不会造成严重影响。当然胎壁越厚，防冲击和减震效果越好~
11、轮胎也有保质期
轮胎是橡胶制品，所以也会出现橡胶老化的现象。轮胎橡胶的保质期一般为4-5年。轮胎橡胶在保质期后便会加速老化导致轮胎性能下降。如“9MCR0810”是轮胎生产日期代码。其中，最后4位“0810”表示这条轮胎是“10”年第“8”周生产的产品。
12、重视四轮换位
如果车辆在行驶中出现了跑偏、方向盘发沉以及轮胎单侧磨损等问题，这些现象都是在提醒车主需立即对车辆进行四轮定位调整了。车辆因打方向盘的缘故，前轮磨损速度比后轮快，为延长轮胎的使用寿命，定期进行轮胎换位，这样可使各轮胎磨损均匀。汽修专家建议，前轮驱动的车辆每行驶8000公里做一次四轮换位。
13、必须更换轮胎的情况
不是所有的轮胎损坏都能进行修补。下面几种情况我们必须更换新的轮胎：
①胎面扎钉且钉孔孔径大于6mm。
②胎肩或胎侧扎钉、开裂或漏气。
③普通轮胎扎钉漏气接近零胎压行驶了一定里程。
④使用胎侧加强技术的防爆胎扎钉漏气后低胎压行驶了一定里程。
总结：常常有人说，“轮胎三分养、五分用、二分看安装”，可见汽车轮胎的使用寿命除了磨损和行驶里程之外，车主的驾驶技术等其他因素也有影响，所以在汽车轮胎保养方面，需要车主多花心思检查。如果实在是用不了了，就果断换掉