一、常规方式
1：通过品牌售后的维修保养记录查询，车龄较短的新车往往会选择在「4-S」保养，碰撞后的车辆为了使用到原厂配件也会选择在售后维修，尤其是通过车险理赔的事故更是如此。
所以大部分车辆的记录都可以在4-S查询的到，而且会细致到使用的每项配件和油液。如果车辆没有问题则敢于去查询，反之则可能存在问题。
2：车龄较长的汽车或者部分不选择售后保养的车辆，此类车往往会有特约维修厂。这些第三方维修厂基本是不会提供车辆维修记录的，这是一种避免被发现问题的“两方默契”。
所以此类车辆就需要通过保险公司查询「出险记录」了，小的碰撞刮擦不出险但也没有什么影响，较为严重的碰撞总会通过车险理赔，那么这一记录就可以用作分析二手汽车的品质了。
二、方式&特殊情况
售后查询需要持有车辆的行驶证与车辆所有人的身份证，通过车险查询也需要身份证，同时需要车险保单才可以哦。
特殊情况A：部分严重“事故车”理论上会达到报废标准，原车所有人也是按照报废车的标准赔偿。但是此类车辆的出险方式一般定义为“大修”。原车主在获得赔偿后会将车辆过户给保险公司，该机构再通过第三方的约定维修厂对车辆进行全面翻修；不过使用的配件标准会相当低，维修的工艺水平如何无法确定。之后这些车辆会被当作普通事故车销售，价格非常低然而仍不算“物有所值”。
特殊情况B：泡水车近两年比较多见，一般泡水车可分为三级。仅仅浸泡底盘为第一级，这种情况的维修处理成本很低；第二级为浸泡造成内饰件（包括座椅）大量损坏，部分电器设备故障，这种两种情况都会选择通过车损险理赔维修。
总结：二手汽车的市场的“水很深”呐，对于不够懂车的用户很容易选择到问题车。所以通过上述方式验证车辆是否有故障是很有必要的，不过某些所谓能够全面查询记录的APP也基本不可信；因为不可能有任何一家机构全面掌握所有的维修厂的信息，记录都无法统计入库又何谈查询呢？
所以在不确定车况的前提下，要通过对车辆底盘、后备箱地板、气味等因素去鉴定是否为泡水车，再通过焊缝与螺丝的装备标准判断是否为大修车，在漫长的用车过程中总会积累到经验。