比亚迪宣布“停产燃油车”,或将牵手百度,开启智能驾驶时代?

Question

如题所述

Answer 1

比亚迪在2022年4月3日官方宣布停止燃油汽车的生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，成为全球首个正式停产燃油汽车的车企。考虑到节能减排和油价成本，燃油汽车被取代是行业趋势，比亚迪是第一家主动采取这一措施的企业，但肯定不是最后一家。
与此同时，比亚迪在新能源汽车上的投入也在不断增加。近期有消息称，比亚迪选择百度作为其智能驾驶供应商，百度将向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图。百度在智能驾驶领域有着早期的入场经验，于2015年成立了自动驾驶事业部，市场上也屡次传出李彦宏造车的传闻。
比亚迪还与速腾聚创达成合作，参与其一轮24亿元的融资。速腾聚创是一家专注于激光雷达系统的头部企业，为下游车企提供激光雷达硬件、感知软件与芯片三大产品。早在2021年2月，比亚迪便已参投了其自动驾驶芯片公司地平线。
尽管在2021年比亚迪新能源汽车以59.4万辆的销量一举超越五菱宏光、特斯拉中国，成为销量榜榜首，但在智能驾驶领域的短板始终让比亚迪感到焦虑。新能源汽车行业的普遍看法是：上半场是电气化，下半场是智能化。
比亚迪最初的崛起是给手机厂商供应电池。在诺基亚市场占有率一骑绝尘的年代，比亚迪手机电池的市场占有率曾一度高达70%。因此，王传福深知，新能源汽车的未来将脱离传统意义上外观、续航里程等外部因素的竞争，这些因素终有一天会因为供应链的融合而变得大同小异。
智能驾驶将成为新能源汽车行业竞争的关键点，这是一个需要通过不断进行技术研发和经验积累才能形成的“软实力”，但却能给消费者体验带来质的飞跃。比亚迪在电池上的技术积累历经多年，其刀片电池具有密度高、成本低等优势，但在智能驾驶领域却并不出彩。
比亚迪的自动驾驶团队目前尚不具备自主研发团队，更没有AI核心能力。比亚迪的战略从一开始就不是高端，而是极致的性价比。比亚迪电动车在网约车市场里已经占有相当高的市场比例，而在编者最近半年的打车记录里，还从未有过蔚小理三家的车型。
比亚迪董事长王传福表示，比亚迪的名字起初起得简单，以便通过审批。后来企业成长后，才逐渐以拼音“BYD”进行品牌包装，寓意“Build Your Dream（成就梦想）”。比亚迪的未来规划中，成就的是一种普通大众都能实现的梦想。
比亚迪研发的电动大巴已经出口到荷兰、匈牙利、法国、意大利、比利时等国家。借助巴菲特投资比亚迪的契机，现在美国绝大多数的校车已经选择了比亚迪的电动大巴。与今年新起的新能源汽车企业相比，比亚迪的梦想之路正在逐渐被夯实。