高铁的轨道之间没有留间隙,是怎么克服热胀冷缩的?

Question

如题所述

Answer 1

1. 铁轨在设计和制造时已经考虑到热胀冷缩的问题，因此它们之间并没有留出间隙。
2. 高铁的轨道采用高强度的弹性扣件来固定钢轨的轨底，这种扣件能够防止钢轨因温度变化而发生变形。
3. 无缝钢轨在出厂时是由多节钢轨焊接而成的，焊接后的钢轨可以长达500米。
4. 焊接后的钢轨会经过一系列的工序，包括打磨、检验，然后被运送到施工现场与其他轨道焊接，形成长距离的无缝轨道。
5. 在铺设无缝钢轨时，使用牵引车将长达500米的钢轨滑行到指定位置，并由工程技术人员进行定位。
6. 铺轨完成后，火车头可以顺着钢轨推动由多节平板车组成的车组。
7. 无缝钢轨焊接后，应力放散工序能够将钢轨内部的应力均匀分布，防止在极端温度下出现断裂或过度膨胀。
8. 虽然无缝钢轨并非完全没有缝隙，但其间隙数量极少，可以忽略不计。
9. 沪宁线等高铁线路使用的是超长无缝钢轨，长度可达303公里，以解决热胀冷缩问题。
10. 针对不同地区的温度变化，无缝钢轨可以通过锁定在枕木上或者采用自动放散应力或定期放散应力的方法来适应温度变化，确保钢轨的伸缩控制在最小范围内。