排气总是冒蓝烟，有以下这些情况！
一、烧机油
不知题主是什么车型，不知你的车行驶有多少公里了，一般情况下烧机油是20万至30万公里左右才会有，一般烧机油是伴随着气门油封的老化和活塞环的磨损导致刮不干净。
其他烧机油最常见的有废气阀，涡轮增压等发动机，特别是废气阀，大众旗下的二代EA888因为废气阀问题烧机油多的很，还有个车宝马也是！一般烧机油就会冒蓝烟，如果蓝烟冒的越严重那么机油烧的越严重！冷车启动冒蓝烟一般还不怎么要紧。
烧机油还会影响发动机的积碳增多，严重的导致活塞环积碳和气门积碳，从而使发动机加速无力抖动的症状发生甚至熄火后无法启动！
二、三元催化器在工作
另外一种冒蓝烟的问题并非出在烧机油上，而这种“冒蓝烟”的问题是出在“三元催化器”上。
三元催化器将CO、HC（碳氢化合物）、NO转化为二氧化碳、水、氮气。而机油也是从石油中提炼的，即使燃烧了代谢物也逃不出这几样，所以只要“三元催化器”正常使用，尾气一定不会是蓝烟，无论烧了多少机油。那为什么尾气是蓝色呢？
我们上学时都应该学过HC（碳氢化合物）与NO（氮氧化合物）混合到一起，在紫外线的催化下会生成“蓝色气体”（光化学烟雾）。所以我认为“冒蓝烟”的问题并非只是出在“烧机油”上，而真正的问题在于“三元催化器”上，实际中的很多朋友因为之前清洗过“三元催化”以后，导致了冒蓝烟，所以冒蓝烟的原因应该在于“三元催化“出现了问题，不能将HC与NO化合物完全转化成h2O、N2、CO2，二者进行了混合，在紫外线下形成了蓝烟。
以上就是我知道的排气总是冒蓝烟的原因。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2023-04-17
发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：
一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。
三 气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。
四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。
五 发动机磨损严重，导致活塞和缸壁之间间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。
六 活塞环卡滞，缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。
烧机油的解决办法
拆发动机大修会破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
随着科学技术的进步，现在的免拆修复技术已经很成熟，逐渐被广大车主所认可和接受。既节省养车成本还很好的保护了原车配件。拥有独家专利技术的司有普无损修复技术，在行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。
三 气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。
四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。
五 发动机磨损严重，导致活塞和缸壁之间间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。
六 活塞环卡滞，缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。
烧机油的解决办法
拆发动机大修会破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
随着科学技术的进步，现在的免拆修复技术已经很成熟，逐渐被广大车主所认可和接受。既节省养车成本还很好的保护了原车配件。拥有独家专利技术的司有普无损修复技术，在行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
第2个回答 2021-06-16
1.排气管冒蓝烟，其实最通俗的叫法就是汽车“烧机油”现象，这也是罪简单的判断油耗过大的原因之一所在。所谓烧机油，它是指燃烧室内过量的机油参与燃烧所致的。
2.出现烧机油的后果可以使缸内的积碳增加，使得燃烧不充分，功率下降，可以引起暴露燃烧，暴露燃烧最严重的结果就是可能导致发动机完全报废，还有就是怠速不稳，出现加速无力，发动机润滑不足，导致引擎难以修复的破损或者报废的现象。
2.出现烧机油的后果可以使缸内的积碳增加，使得燃烧不充分，功率下降，可以引起暴露燃烧，暴露燃烧最严重的结果就是可能导致发动机完全报废，还有就是怠速不稳，出现加速无力，发动机润滑不足，导致引擎难以修复的破损或者报废的现象。
第3个回答 2021-06-15
通常是因为发动机内部故障所导致的。如果排气有冒蓝烟的情况，应该早点找人维修。
第4个回答 2021-06-16
排气管冒蓝烟，其实最通俗的叫法就是汽车“烧机油”现象，这也是最简单的判断油耗过大的原因之一。所谓烧机油，它是指燃烧室内过量的机油参与燃烧所致的。
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