生产基地遭两家车企“瓜分”，大乘汽车发展现状如何？

Question

如题所述

Answer 1

比亚迪目前的车型仍然使用自己的资质，即使后期大宇汽车生产资格的所有权正式转让给比亚迪，其生产资格的名称也将改为比亚迪，不会使用大乘汽车的汽车标志。比亚迪将“接管”福州大宇汽车的资产，对比亚迪来说，可以低价收购土地建厂，得到地方政府的政策支持;对地方政府来说，可以利用闲置的资源。比亚迪在福州的生产基地获得了有关部门的批准，年产量仅为5万辆，而比亚迪的目标是20万辆。

变更为大乘汽车，法定代表人原为中泰汽车董事长吴建中之子吴晓，公司注册资本为35亿元，经营范围包括新能源汽车技术的开发与应用、产业投资等，不得从事金融、金融业务，除需取得许可和登记外、汽车制造、销售，从事汽车技术研发、应用和技术转让。去年售出了2.96万辆汽车，但没有多少人愿意掏钱购买。分散到数百个经销商，每个经销商一年卖不到300辆车。大乘陷入了更深的危机，销量受到了明显的反映，仅前10个月在中国的销量就达到7691辆。

由于经营困难，被曝出员工工资被延迟了好几个月，个人出差支付的费用也长期无法报销。该公司的员工人数只有1500人，而此前离职的数百名员工的工资也没有得到妥善解决。由于资金问题，汽车生产被叫停，新车一时半会都买不到。经销商需要找到新的出路，要么搬到较小的门店，出售其他品牌，要么关闭门店，退出网络。对于经销商要求返还的合同保证金、尚未交付的已付车款、承诺的建店补贴金额、2019年的返利，大乘无法按照合同兑现。就连BBA等奢侈品牌也被迫以价格换取销量。大乘那的举动无异于自杀，还会影响销售。

Answer 2

大乘汽车现在的发展现状不乐观，各方面销售额都在逐渐下降，导致他们周转资金减少，整个车企运行都出现了严重的问题。

Answer 3

发展现状并不是很好，由于资金问题影响导致了短时间内根本就不会有太大的发展的。

Answer 4

大乘汽车现在的处境特别的不乐观，而且根据相关的显示，大乘汽车现在的月产量特别低，而且生产基地现在也遭到了两家企业的瓜分。

Answer 5

他们现在的处境特别的不乐观，需要及时的进行调整，他们数据显示销量也是特别的差劲，相对承受的压力也是比较大的。