油电更迭的时代，处于两者之间的增程式车型，往往比较容易得到消费者的认可，因为它既拥有传统燃油车的无里程焦虑优势，同时又有纯电车的驾乘体验以及低能耗优势，确实没得挑。岚图FREE与问界M7，算得上是这个领域的佼佼者，两台车的背景都比较深，实力也都不错，但问题是，到底谁更好呢？
（岚图FREE）
（问界M7）
目前，岚图FREE主推的增程式车型为超长续航版本，问界M7则全系都是增程式动力，不过后者提供了两驱版本和四驱版本可以选择，岚图FREE则全系都是四驱版本。到底谁更好，咱们分别对比来看就能知道：
（岚图FREE）
（问界M7）
从定位上来看，岚图FREE明显更侧重自身的运动属性，整车造型设计也偏向于个性、运动，俯冲式的车身、激进的车头等元素，都带来更加不错的视觉效果。问界M7整体则偏向于家用属性一些，所以车辆设计也相对中庸，整台车使用了较多的平直线条，看起来相对柔和且有层次感，展示出与岚图FREE不同的风格。
（岚图FREE）
（问界M7）
内饰部分也是如此，岚图FREE配备的可升降三联屏很有仪式感，各种功能的配备，包括面部识别、手势控制功能也都符合主流，带来的智能化用车体验相当不错。问界M7秉承着常规的设计方式，但它将重心放在了车机系统方面，它所配备的鸿蒙OS车机系统，使用体验和开放程度与手机差距不大，这很契合部分华为手机用户的需求。
（岚图FREE）
在对待乘坐者方面，岚图FREE如同大多数中大型SUV一样，给予了车内较宽敞的乘坐空间，但重心放在了前排座椅，电动调节功能、座椅加热通风和按摩功能都只有前排座椅才有。
（问界M7）
问界M7则是使用了六座布局，中排独立座椅相对乘坐体验会更好，只可惜2820mm的轴距下三排座椅满座会显得有些拥挤，而岚图FREE虽然是两排座椅，但它的2960mm轴距其实还更长一些。不过说实在话，独立座椅的配备，相加传统的一体式座椅确实更舒适，在人少的时候，乘坐体验会更好。
（岚图FREE）
重点咱们还是来聊聊两台车的增程式动力系统，岚图FREE的动力系统是由1.5T增程器、39kWh电池包、前后两台电动机组成。1.5T增程器拥有80kW最大功率，仅需加注92号汽油，前后两台电动机的最大功率为360kW，最大扭矩为720N·m，参数相当亮眼，可以实现4.8秒的百公里加速成绩。而它搭载的电池包，则可以实现纯电续航里程205公里，快充时间为0.5小时，慢充时间4.5小时。
（问界M7）
问界M7也是由1.5T增程器、大容量电池包、驱动电机组成，1.5T增程器拥有最大功率92kW，最大扭矩205N·m，需要加注95号汽油。电池包方面，容量是40kWh，快充时间0.5小时，慢充时间5小时。续航里程部分，两驱版车型为195公里，四驱版车型为165公里，比岚图FREE略逊色一点。
（问界M7）
电动机方面，问界M7的两驱版车型仅配备了后置电动机，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，可带来的百公里加速成绩为7.8秒。四驱版车型则是前后两台电动机，最大功率为330kW，最大扭矩为660N·m，百公里加速成绩也是4.8秒，与岚图FREE的加速成绩一样。
（岚图FREE）
底盘方面两者略有不同，岚图FREE本身是偏运动属性的车型，所以它也配备了偏运动的底盘，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，并且该车的底盘为全铝合金材质，还配备有空气悬挂。因此岚图FREE的底盘有着不错的高级感，操控极限也比较高。
（问界M7）
问界M7的底盘结构相对就比较简单了，该车配备了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，整套底盘调校偏软，滤振效果还不错，不过整体性相对逊色一些，在增强操控性方面也没有太多话语权，没啥亮点。
（岚图FREE）
（问界M7）
总结：
显而易见，正如同咱们开头分析的那样，岚图FREE和问界M7的风格确实有很大不同，岚图FREE本身比较注重运动、驾控，所以并未提供两驱版选择，同时底盘也下了很多功夫，问界M7则是更注重乘坐舒适性。对于年轻用户来说，可能更喜欢岚图FREE一些，但如果考虑到性价比，岚图FREE其实也更值得考虑，因为当前该车给出了限款车型优惠6万的政策，自然更值得考虑了。
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