但其有一个最大的好处就是能够准确的知道距离障碍物有多远。
尤其是，当我们在倒车的时候，雷达突然连成长音，那就意味着可能是突然跑来了一个孩子或小狗，这时候你就马上停车就是了。
倒车影像看起来就非常直观了，地形地貌各类障碍物都可以尽收眼底，尤其是其最具优势的一点是夜间的倒车，能够避免你掉什么坑里井里。
但其缺点是由于画面的转换与现实的距离就会有一些偏差，尤其对于后轮与旁边的距离，需要多熟悉其中的规律才能掌握。
倒车影像的成本就高一些了，通常都是中高配置以上的车型才会有原厂配套。
倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等。英文名称:Reverse image。
一、倒车影像与倒车雷达相比优点为：
安装简单，一般普通单路输出的倒车影像仅需要把电源链接线正极接到汽车倒车灯电源正，电源链接线 负接到倒车灯负或者接地（GND)亦可。排线根据车型不同简单研究就能明白怎么排，摄像头取易安装的位置开孔安装即可。
一目了然，车辆挂上倒档后，车尾实物景象即可清晰映入眼帘，方便驾驶员判断。
二、倒车影像与倒车雷达相比缺点为：
主动性，倒车影像在倒车时需要驾驶员先观察显示屏里面的动态，前提是你需要去看才能了解情况，但是倒车雷达则可以在你观察左边的时候，如果右边有障碍物离车较近的时候，发出声音提醒。如：“左方危险等”。
虽然说近些年汽车做的越来越完善，但是很多低配车型，尤其是一些合资车为了把高配中配以及配置分开来，很多汽车上的非常实用的功能还是没有，比如说我们常见的后视倒车和雷达，那么如果买的车真的没有这两个东西，感觉倒车不方便，那那么到底加装哪一个更好？阿喵汽车的喵哥今天去跟大家详细讲讲。
首先需要了解的这两者之间的优缺点，其实喵哥以前对倒车雷达做了一个小实验，当时你要给我把一个高40公分左右的杯子放到了车后不远的地方，结果在倒车的时候发现倒车雷达根本检测不到杯子，而当杯子如果是一个低矮倒车桩的话，却会碰到我们的汽车底盘，从这方面来看，倒车雷达的确是存在盲区的，当然了，后面装有4个倒车雷达的，还是要比装有三个倒车雷达的要少一些，但是还是有，敢这样，那难道就加装后视倒车吗？相信很多朋友都会担心夜晚后视倒车成像效果不好。
其实这点喵哥现在可以明确的说，只要去买那种稍微贵一点的摄像头，夜晚的效果其实差不了，随着这些年技术的进步，夜晚摄像的解析度已经非常不错了，以上说的这些是从安装效果上来看，接下来喵哥再说说，从安装成本来分析一下装哪一个更好。
假如选择倒车雷达，像比较出名的品牌铁将军的，后面有四个探头的雷达包安装话一般要四五百左右，而选择后视倒车的话，在加装个摄像头的同时，必须还得有显示屏幕，装屏幕有两种方式，第一把汽车中控上面的收音机开了，换一个中控大屏上去，这种方式比较贵一点，不过可以得到一个中控大屏，而第二种方式更便宜，直接买一个带后视倒车的行车记录仪，挂中间后视镜上，这样可以一举两得的解决问题，这样要稍微便宜一点，就是后视倒车的屏幕比较小，当然作为倒车辅助看一看还是可以的。
第三点从施工和改造难度上来看，倒车雷达在加装探头的时候，需要在后保险杠上打孔，只有打了孔才能把雷达装上去，也就是说际上是对保险杠进行有损安装，孔打完之后再把线路迁到汽车内部，而后视倒车基本上可以做到无损安装，现在比较成熟的做法是汽车后面的牌照灯，都是汽车车牌上面的那一个灯直接把它换成摄像头，着然后再开始接线，这样基本可以做到无损安装。
雷达的工作原理当然是向蝙蝠学习的。由雷达探头发出超声波，一旦超声波碰上障碍物后便会反射回来。此时系统便会计算，雷达探头与障碍物之间的距离，然后根据距离的远近，对驾驶员发出不同频率的警报。从而帮助驾驶员更好地判断该停车的位置。
在实际操作上，光线的变化对倒车雷达没任何影响。即便是雨天什么的，也不会对倒车雷达有多大的影响。除非是探头被一块泥巴覆盖住了，才会引发误报。
然后倒车雷达也存在着一定的盲区：大部分倒车雷达的“管辖”范围其实非常有限。“太矮、太偏、太细”的东西最容易被倒车雷达系统忽视。
1、过于低矮的障碍物：倒车雷达的探测头一般都安装在车辆的后保险杠上，受到不同探头数量的限制，所能达到的探测范围也不尽相同，但一般来说低于探
头中心10~15cm以下的障碍物就有可能被探头所忽视，而且障碍物距离车位距离越近，这一高度值也就会随之降低，危险性也随之增大。
2、圆锥形及过细的障碍物：由于雷达探头发射的声波信号较窄，因此在探测较细的障碍物时存在着较大的盲区，一些道路上用来阻隔车辆的隔离桩，电线杆上的斜拉钢缆都是危险物品。
3、沟坎：雷达是探测障碍物使用的，如果你的车后有着沟坎，那么雷达是绝对不会做出反应的。
受到这些盲区的影响，如果在倒车的时候过于依赖雷达的提示，极有可能造成车辆的损伤。而对一些较细的障碍物，倒车雷达也是无能为力的。
倒车影像等同于一个倒车时使用的实时视频监控，相比雷达会更为直观：不管是低矮的大石块或是细细的铁柱都躲不过它的法眼，特别是对于会移动的生物来说，它能让驾驶者更好地了解后方的情况。
在实际操作中与摄像头的还原度有很大的关系，例如广角度太大的摄像头会让画面两旁的景物被扭曲掉，从而影响驾驶员的正确判断。
倒车影像技术的出现弥补了所有普通倒车雷达倒车影像的不足，它具有数字显示+声音提示+真实图像显示+夜视+汽车多媒体功能（可以选装），这是普通倒车雷达所达不到的，它很好地解决了声波式倒车雷达盲区过多的问题，不过其自身也存在着许多隐患需要大家注意。
1、景物变形：为了达到更宽阔的观察范围，这种安装在车辆后备厢上的摄像头都采用了超广角镜头，因此其所成的像会出现较大的畸变，这种变形直接导致我们对物体的远近距离判断失准，因此需要谨慎参考。
2、顾此失彼：由于是影像提示，所以车主在使用这套系统的时候注意力都集中在显示屏上，也就意味忽视了车身左右两侧的情况，也许最后保全了尾部的安全，车身两侧却已面目全非。
3、探头遮掩：探头附近如果有脏物，比如泥土或者蜡，又或者是雨滴，就会影响倒车雷达的探测结果。
总结：两者各有优缺点，市场价格也相差不大，而且安装步骤也几乎一样。如果你觉得自己的倒车技术还行，那二选一也没关系。但如果是平常倒车时，如果觉
得有难度的话还是都装上！其实雷达和影像就好比倒车时的耳朵和眼睛，单靠一个
不是不行，两样一起使用就方便多了。不过，购买倒车雷达和影像可千万不能贪便宜，一定要认准正规的汽车服务店，这样质量才有保障噢！本回答被网友采纳
但其有一个最大的好处就是能够准确的知道距离障碍物有多远。
尤其是，当我们在倒车的时候，雷达突然连成长音，那就意味着可能是突然跑来了一个孩子或小狗，这时候你就马上停车就是了。
倒车影像看起来就非常直观了，地形地貌各类障碍物都可以尽收眼底，尤其是其最具优势的一点是夜间的倒车，能够避免你掉什么坑里井里。
但其缺点是由于画面的转换与现实的距离就会有一些偏差，尤其对于后轮与旁边的距离，需要多熟悉其中的规律才能掌握。
倒车影像的成本就高一些了，通常都是中高配置以上的车型才会有原厂配套。
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