中规车是厂家给中国地区生产的车型，美规车是厂家给美国地区生产的车，所有美规车的大灯旁边都有小黄条，或者大灯有点是黄色的。
这是美国要求。
购车可联系我。
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目前在国内，高价豪华车因为销量不高，不能保证一定的销售量，所以豪华车品牌普遍不规范，水货豪华车大量存在，并且在暂时一段时间内，这种现象将普遍存在。
市面上，进口车有美规车、中规车、中东版、欧洲版等版本。
比如保时捷的美规车，是保时捷公司根据美国的市场需求和实际情况，对某款保时捷做一些调整，然后出口到美国销售。
美规车也是有正规手续的。
通常如果本国没有保时捷的经销商，购买的保时捷肯定是美规车、中东版之类的。
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定义
美规车——即指国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区、南美和北美。
当然同一车型日前市场上已有个别欧规和中东规格车，同样情况显示销往欧洲地区和中东地区。
区别
美规车其他分类有：美系美规车（林肯、凯迪拉克、福特等），日系美规车{霸道、凌志等}，欧系美规车（宝马、奔驰等）,是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。
有些车还有中东规格的车辆，日系的这种车辆很多，大部分日本汽车制造商都有制造中东规格的车（丰田5700、4700等）。
销往美洲地区，尤其以销往美国市场车为多。
美国有历史悠久的庞大的汽车市场，有非常严密齐全的准许汽车进入美国市场销售的安全检测体系。
该体系的严格度是每一个各国该车制造商头痛和小心的，因此，每一辆销往美国的车（美规），在流水线上要求是最严的，最完美的，其制造上的安全性能世界最高的。
其实，中规的和美规相比，最大的问题是语言表述上的差异，前者用公里和中文显示，后者用英里和英文表述。
美规车当中的“规”字是规格的意思，那么美规车就是“美国规格汽车”。
同类的名词还有：中规车，日规车；这样的命名对于洲际也适用，如：亚规车，欧规车等。
目前在国内，高价豪华车因为销量不高，不能保证一定的销售量，所以豪华车品牌普遍不规范，水货豪华车大量存在，并且在暂时一段时间内，这种现象将普遍存在。
市面上，进口车有美规车、中规车、中东版、欧洲版等版本。
比如保时捷的美规车，是保时捷公司根据美国的市场需求和实际情况，对某款保时捷做一些调整，然后出口到美国销售。
美规车也是有正规手续的。
通常如果本国没有保时捷的经销商，购买的保时捷肯定是美规车、中东版之类的。
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定义
美规车——即指国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区、南美和北美。
当然同一车型日前市场上已有个别欧规和中东规格车，同样情况显示销往欧洲地区和中东地区。
区别
美规车其他分类有：美系美规车（林肯、凯迪拉克、福特等），日系美规车{霸道、凌志等}，欧系美规车（宝马、奔驰等）,是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。
有些车还有中东规格的车辆，日系的这种车辆很多，大部分日本汽车制造商都有制造中东规格的车（丰田5700、4700等）。
销往美洲地区，尤其以销往美国市场车为多。
美国有历史悠久的庞大的汽车市场，有非常严密齐全的准许汽车进入美国市场销售的安全检测体系。
该体系的严格度是每一个各国该车制造商头痛和小心的，因此，每一辆销往美国的车（美规），在流水线上要求是最严的，最完美的，其制造上的安全性能世界最高的。
其实，中规的和美规相比，最大的问题是语言表述上的差异，前者用公里和中文显示，后者用英里和英文表述。
美规车当中的“规”字是规格的意思，那么美规车就是“美国规格汽车”。
同类的名词还有：中规车，日规车；这样的命名对于洲际也适用，如：亚规车，欧规车等。
出现这些名词是因为世界上许多大型跨国汽车公司在对各国进行出口时。
详细的说，中规车是专为中国地区设计的，更适合中国的油品、道路、气候等。
而欧规车根据国外的空气质量设计，使用中故障率相对较高。
除了以上这些之外，车身的外观、内饰也有区别，可供肉眼来识别。
其中最好分辨的方法就是看转向灯罩的颜色，美规车所有的转向灯罩都是橘黄色的，有些车车头侧方也有橘黄色的反光灯。
当然也有一些美规车在到港口时就把转向灯换了。
再一个区分的方法是看挂牌的地方是不是很窄，因为美国车牌跟中国车牌尺寸不一样，设计上也就不同。