第1个回答 2010-11-10
L=1/2*CL*ρ*v*v，其中L是升力，CL是升力系数（对于同一架飞机不变），ρ是空气的密度，v是来流速度，对于顺风，v=v飞机-v风，对于逆风，v=v飞机+v风，楼主自己判断是顺风还是逆风。
补充下，伯努利定律，在低速下，P+1/2*ρ*v*v=定值，在飞机起飞的时候，气流从机翼的前端到后端用的时间是一样的，由于机翼的上半部分弧度大，距离长，下半部分基本是平的，弧度小距离小，所以气流流经机翼的上翼面的速度比下翼面的大，导致上翼面的P（压强）小，上下翼面有压差，这样就产生了升力，升力的关系式见第一行，。
第2个回答 2010-11-09
现在飞机都遵循一个简单的规则就是，逆向起飞，逆向降落。首先要明白一个升力公式——
升力与升力系数、空气密度、相对速度(动压)的平方和机翼的参考面积成正比例关系。根据伯努利原理：流体作用于物体时，流速快的地方压力小，流速慢的地方压力大。
这也是飞机升力产生的原理。
逆风起飞，一个好处：1、相对速度增加，空气流量大密度大，作用于机翼上下表面的空气压力（强）大，有助于增加升力。
逆风降落，有两个好处：1、阻力大有助于飞机减速
2、流经机翼下表面的气流流速和密度大，有利于保持升力，以便飞机近地悬飘速度小而不至于失去升力。
第3个回答 2010-11-09
逆风，伯努利定律，在一个流体系统，比如气流、水流中，流速越快，流体产生的压力就越小，大气是一个道理，升力是由机翼表面的上下压力差产生的，逆风起飞，相对的机翼上下表面气流速度更快，升力得到的越快，也越安全