车被追尾，后备箱严重变形，4S店提出切割后，作焊接修理。请问修好后，安全性能影响大吗？
比亚迪pro ev500不幸被混凝土车追尾，后备箱严重变形。后保险杠完全被撞坏，后备箱缩进去差不多三分之一吧。后备箱左侧下面的纵梁稍微弯曲了点。4S店提出，翼子板等部位要切割下来，左侧纵梁也切割一部分，然后作焊接修理。并说主要是换后备箱壳子，修好后安全性能影响不大。
但是，我请评事故贬值的机构看了下，他们说因为涉及切割，重新焊接上去一部分，车身一体性受到影响，对车身细能有影响，肯定对安全性有很大影响。
请懂行的指导下，这种情况，到底对安全性影响大不大？感谢！
振动噪声方面肯定比原车差，因为承载式车身受到外力冲击，整体受力，除了撞坏的地方其他也会变形，会有一定影响。原车后防撞梁和地板纵梁会有影响，即使变形不大，如果切割后这部分会有较大变化，但说对安全性的影响，可能再有这样的碰撞，吸收能量，变形不是很好。
切割分为几种方式？
1、切割锯切割。就是电机带动切割锯片旋转，将物体切断。
2、电气焊切割。利用乙炔等可燃气体将物体融化进行切割。
3、线切割。原理比较复杂，在百度百科搜索一下吧。
4、等离子切割。以工作气体作为导电介质，携带热量、熔化加工金属并吹除切口中的熔融金属来达到切割目的的。而等离子切割又分为等离子空气切割，等离子氮气切割，等离子氧气切割等。
线切割与等离子切割是切割质量比较好的两种。
振动噪声方面肯定比原车差，因为承载式车身受到外力冲击，整体受力，除了撞坏的地方其他也会变形，会有一定影响。原车后防撞梁和地板纵梁会有影响，即使变形不大，如果切割后这部分会有较大变化，但说对安全性的影响，可能再有这样的碰撞，吸收能量，变形不是很好。
扩展资料：
车辆碰撞，对于电动车可能注意电池部位的受损情况，如果受损可能是个潜在的风险这方面得注意。
维修问题，这种情况能在4S店修理，要好过在修理厂。
车身上部损坏较严重，地板那相对轻些，由于是一体的车身，除非整体换白车身，但看现在的情况，应该不用，只能按4S店的办法维修。
一，振动噪声方面肯定比原车差，因为承载式车身受到外力冲击，整体受力，除了撞坏的地方其他也会变形，会有一定影响。
二，原车后防撞梁和地板纵梁会有影响，即使变形不大，如果切割后这部分会有较大变化，但说对安全性的影响，可能再有这样的碰撞，吸收能量，变形不是很好。
三，车辆碰撞，对于电动车可能注意电池部位的受损情况，如果受损可能是个潜在的风险这方面得注意。
四，维修问题，这种情况能在4S店修理，要好过在修理厂。
以上只是能想到的，供参考。