如果你问一个人对法国有什么印象，想必他十有八九首先提到的会是浪漫。除了浪漫，法国也是全球时尚潮流的聚集地。究其原因，无外乎是法国人对于美感的极致追求。自然，法国人也会将这种极致带到法国的汽车工业中，其中有不少车的设计都让人印象深刻。
法系车最出名的就是它的底盘调校技术了。
法系车的悬挂系统突出这个前麦弗逊后多连杆称霸年代。法系车大部分车型，依然是喜欢用后扭力梁板车悬架。
速腾断轴门这么搞了一下，大家认为板车悬挂就是为了省钱，这想法有可能是比较片面一点，法系车在悬挂上面还是有一手的。
把便宜货调出了高端货的感觉最突出的当然是雪铁龙，厂家在后面通过一系列的底盘实验，根据这些反馈数据，弹簧刚度、阻尼大小、车轮定位等等这些悬架的参数，进行不断的调整。
硬是把这个便宜货，扭力梁悬架调出了独立悬架的感觉。
这个就好比高中里面虽然分了普通班和重点班，但是每次考试的时候，普通班的尖子生的成绩有可能比重点班里面垫底的人成绩还要好。
第一辆高压式气液悬架系统的车子拿悬挂上的技术来说，法系车在上个世纪就已经是领先的代表了。
1955年，雪铁龙发布了DS19，它是全球第一辆用上高压式气液联动式悬架系统的车子，就和现在奔驰S上面的魔术车身差不多。
这个就好比藤原拓海开AE86送豆腐一样，秋名山一趟下来，豆腐都不会碎，人家是靠驾驶水平，而我们有可能就是靠这个技术了。
凭借高科技悬架，救过总统的命DS19它还有一些奇闻逸事，它曾经救过法国总统的命。
1962年法国总统戴高乐遇刺的时候，当时坐的就是DS19，中了14枪，左前轮和右后轮被打爆。
依然是凭借这套高科技悬架，保证车辆正常行驶，突出重围。
这个事情发生了之后，英国劳斯莱斯还专门跑过去说，你要不要把这个东西卖给我，用来提高这个超豪华型的车子的舒适性和稳定性。
造车技术并不落后，用了多种工艺除了底盘悬架，法系车它在车身工艺、材料、应用技术上也是不落后的。
比如说东风标致307，用的是12年不锈的双面镀锌钢板，还用了激光拼焊、电镀底漆、焊缝防锈胶这些等等的工艺。
法系车目前卖点是“浪漫”那么一堆，法系车现在到底值不值得买，要说它完全不好的，应该这个品牌就消失了。
我们这么来看，法系车它主要的卖点是“浪漫”，成也“浪漫”，败也“浪漫”。
“浪漫”它不是配置，“浪漫”它不是价格，“浪漫”是一种feel。
因“浪漫”，缺失了硬实力比如说法系车高端品牌DS，它对标的是BBA。
DS这个词是法语中女神的意思，DS7它的设计定位就是行走的巴黎艺术品。
大灯里面3颗LED灯可以旋转180度，尾灯造型参考了卢浮宫，玻璃金字塔的菱形设计。
这个从某一种角度来说比灯厂奥迪还会玩，而但正是由于这个最大的卖点是浪漫，它就缺少车系的硬实力。
消费者不太看重外观和设计这样的品牌要大卖就是很辛苦的，你能赚180度，我们「啪」跑过来，几个灯，亮不亮，人家1千你多少，我5千，就难受了。
2018年6月份一共卖了299台，全国。
百度指数做了一个《2017年汽车市场和消费者洞察报告》，有个数据，外观和设计只占购车因素的2.3%，所以说拿“浪漫”做这个车子的卖点，真的很吃亏的。