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    • 雪地与平时骑自行车有什么区别吗

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    推荐答案   2016-01-26
    一是阻力大，费力
    二是横向摩擦力小，易打滑
    三是轮胎受冷，胎内气压变低，骑行较重
    温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
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    ...在市区和开发区骑行,雪地车是不是比一般的自行车还累?答：雪地车的设计主要针对雪地环境，其宽轮胎可以提供更好的抓地力和平衡性，但在城市和开发区骑行时，由于轮胎与地面的摩擦面积加大，骑行者可能会感到更加费力。相比之下，山地自行车更适合城市和郊区的道路条件，它们的轮胎通常较窄，可以提供更快的速度和较小的骑行阻力。因此，在城市和开发区骑行时，山地...
    雪地车和山地车哪个更省力答：山地车。雪地车很累，轮胎比较宽，与地面摩擦面积加大了。山地车更省力，比较轻便，地面摩擦力小。雪地车是一种在雪地、山地、沼泽地、水淹地、泥泞地或沙漠地执行任务的履带式后勤保障车辆。山地自行车是一种可以在凹凸不平的山路上骑行的自行车。
    雪地车和山地车哪个更省力答：雪地自行车是从美国开始发展大概2006年开始，这个车和山地车的区别就是在外胎。它的外胎宽度通常为4.0到4.8英寸，而且低胎压的它可以在雪地上走。山地车专门为越野(丘陵，小径，原野及砂土碎石道等)而设计的自行车，其主要特征是直把，有前后的减震，山地骑行较舒适。山地车为了越野，具有较长的避震行...
    雪地自行车在公路上好骑吗答：影响骑行效率。3. 由于雪地自行车轮胎的宽度和平滑度，它们在公路上的表现可能不如传统自行车。这可能会导致骑行时的不平稳感和更高的能耗。4. 总的来说，雪地自行车并不是为公路骑行而特别设计的。如果想在公路上骑行，可能需要考虑更适合这种路面的自行车类型。
    ...在市区和开发区骑行,雪地车是不是比一般的自行车还累?答：雪地车肯定很累，轮胎比较宽，与地面摩擦面积加大了，城市郊区还是山地车好。
    请问4.0轮胎的山地自行车在雪地上骑是不是不滑?或者至少比其他山地车强...答：是的，4.0是宽胎自行车。并不通用一般的山地车架和前叉。这是为了在沙滩和雪地等松软的地方骑车用的。没那么容易陷入泥沙地，或雪地里。比普通的山地车在这种地面要强一些。不过也因此受到使用上的限制。在普通路面的阻力会大，而且笨重。
    这里冬天下雪,不知道能不能骑自行车?答：1. 冬季在雪地骑自行车是可行的，对自行车本身没有负面影响，反而相较于普通沥青路面，雪地骑行能够节省车胎磨损。2. 我小时候在东北地区经常在雪地中骑自行车，这种体验通常更为轻松愉快。3. 然而，雪地骑车时需要掌握一定的技巧，以防止摔倒。
    雪地车骑起来比山地车累吗答：是的，雪地车骑起来可能比山地车更累。虽然山地车和雪地车都是越野车，但它们的结构和设计略有差异，导致骑行体验和难度也有所不同。首先，山地车的轮胎通常比雪地车的轮胎窄，这意味着山地车在行驶过程中需要更多的技巧和力量来控制方向和保持稳定。此外，山地车的悬挂系统通常更加硬朗，可以更好地应对...
    下雪能骑自行车吗答：能骑但尽量不要骑。雪天路面会有积雪结冰现象，自行车车胎表面较光滑，抓地力不强，作用面积小，容易发生打滑现象，故不建议雪天骑车。
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