第1个回答 2014-04-22
帮您好好算一下。我举个例子吧。。
如果车辆本身有涡轮。比如说EVO X (原厂是TD05 双涡管涡轮)升级为Precision 6266 Ball Bearing.
Precision 6266 涡轮(滚珠轴承) 2022.79 $
Exhaust Manifold (排气歧管) 514.82 $
Exhaust Stud (两个粗的螺丝,卸涡轮的时候,要把这个打掉才行) 19.46$
Turbo Outlet (涡轮接排气Downpipe 的那个管子) 62.62$
Turbo to Manifold Gasket (涡轮和排气歧管之间的金属垫) 44.10$
Turbo O2 Housing Gasket (Turbo Outlet和涡轮之间的金属垫) 40.37$
O2 Housing (Turbo Outlet 和涡轮之间的管子) 171.77$
Oil Feed Line + Oil Return Line 103.19$
Coolant Feed Line + Coolant Return Line 37.30$
Inlet Elbow (涡轮和中冷的接管) 61.80$
Down Pipe (排气的第一段) 304.52$
3390$ 约合21,000RMB
不算人工和税。
这个是我买的所有零件的清单,当然我之前改了进气和全段排气,还有中冷,所以也省了一部分钱,换大功率涡轮建议配合着进排气一块,尤其是排气,因为推动涡轮风扇旋转的是排气,排气阻力越小越好。
再复杂点就是升级离合器(因为原厂离合器是有限的),传动。
还有就是刷行车电脑,一定要去有跑步机的店里去搞,刷电脑并不是像装Win7 一样的东西,他是每个档位拉到转速红区,然后根据各种参数调教出最好的油气混合比,油气混合比才是关键。开到一个店里去,给你插上笔记本,然后装点东西告你好了,都是假的! 这个一定要注意。
TIP: 改涡轮不简单,如果是私家车,建议不要改,改改进排气,大角度凸轮轴,就可以有很大的马力提升.要是非改不行,那咱宁可花大钱,找大牌子改装商。
国外主要是 AMS, Extreme Turbo System, Precision Turbo, Garrett Turbo, Forced Performance. 这几个。本回答被提问者和网友采纳