轮船是生活中较为常用的交通工具之一，同时轮船也可能是世界最大的交通工具之一，大家也都知道货轮是世界最大的船只，较大的货轮载量能够达到80万吨，是航空母舰的8倍。就算是一般的货轮也是有10万吨左右，那么货轮是怎样能紧紧地停在海面上的呢？
最先货轮因为其吨数比较大，行车在海面上便会较为稳定，一般的大风大浪也无法弄翻货轮，次之货轮的效率也并不悦，因此要想让船停住也并不会太难，最终货轮可以紧紧固定在海面上，这主要归功于船锚，基本上每艘船上边都是有船锚，船锚的效果便是固定船只，使船只紧紧固定在海面上的，一般在应急拐弯或是必备条件下能会应用，那么一艘货轮载满排放量做到10万吨，小小的一个船锚怎能固定住货轮？这个是什么原理？
实际上，许多的船都有船锚，船锚的基本原理实际上并不复杂，船只根据将锚链抛入水中，让船锚钩住深海的硬块或是深层次海床，为此来进行固定船只的效果，伴随着货轮持续向前行驶，船锚置入海床的深度也就越深，直至这摩擦阻力和船只行车地力相抵，那么货轮便会被紧紧固定不动在海面上，一般船锚由铁做成，依据船只吨数的不一样，船锚也是有净重的区别，比如10万吨其他货轮，船锚至少也是有5多吨，传动链条比柱头都粗毕竟它需要将10万吨的货轮固定住，假如硬度不足产生破裂，那么不良影响是不堪设想的。
假如货轮要取回船锚的情况下，这时便会往船锚的角度行车，直至船锚和船身产生了一个斜角，船锚的承受力方位更改，就可以很肯定地收回船锚了。船锚固定船身的基本原理是将船锚抛入水中，随后让船锚钩住海床，那样就能产生固定的效果，自然也不是在其他水域一切状况下都能应用船锚的，一般船只不会在海底进行抛锚，也不会在海床疏松的地域抛锚，因为在这抛锚可能达不上固定的效果，船锚可能会产生走锚的状况，因此船只不上迫不得已都不容易抛锚，超大货轮都不除外。