我之前有一台胖头鱼GL8，去年把做了内饰改装，今年过年的时候我开着胖头鱼，载着老婆和小孩回老家盐城。由于大家都知道的原因，这次春节我足足在家待了3个月，最后总算是解封了，公司也重新开工了，我准备开车回上海，家里表哥知道我马上要回上海，就来我家串门。这一来表哥看中了我改过的胖头鱼，非要让我把车卖给他，拗不过他，最后车直接留在老家给表哥开了。 车还是要买的，这次我决定还是买GL8，不过这次换成了第三代。去4S店林林总总花了31万，让这台18款ES 28T 舒适型落了地。因为车已经到了几天，不算是第一时间的新鲜开箱了，只能归为伪开箱。
我的用车环境基本是95％的市内通勤，可能偶尔会和自驾出游。买车最重要是看清自己的需求，GL8绝对能够满足我的日常用车需求。由于老丈人和丈母娘都在上海，我想要一台能载着全家一起出游的车型，由于主要是家用，所以我选了紫檀红，在4种颜色里，红色给人的观感是最年轻的。和轿车比，MPV的造型肯定不会算特别好看，不过在MPV里GL8的颜值也算是一等一的，比起我上一台胖头鱼这次的造型确实好看很多。
虽然是MPV，但是GL8在设计上也没有特别敷衍，直接做成一个面包车。可以看到大包围两边有导风槽，车头下面还有橡胶的下唇边。我看过一些车评，说这样的设计可以减少车的风阻。能不能减少风阻不知道，不过橡胶下唇边上坡蹭到地也不会掉漆，算是个好设计。
MPV车都挺高的，一般这种车看上去会比较愣头愣脑，胖头鱼看上去就比较敦实。不过自从别克的轿车在车标旁边加上了2个翅膀后，GL8也用了这个家族设计，但是始终感觉格栅上的这2个翅膀感觉是硬加上去的，好在看着还算和谐，有了2个翅膀，从车头看过去能拉伸整车的宽度。
这类车型一般都比较圆，换车的时候也看过自主品牌的几台MPV，感觉他们车身侧面要线条要硬一点，立体感要更强，不过加上车轮以后总体的比例就没有GL8那么漂亮了。可能他们在总体设计上更向着日系MPV靠拢，而GL8更美式一点。
17寸轮圈，宽度225的马牌CC6，在这台车上显得有点窄，不过我也不准备换更宽的胎，徒增油耗也没有意义，原先胖头鱼的也是这个尺寸的胎，开下来我觉得没毛病。
老款GL8的门把设计不是前后连体的，新款的这个造型档次感更强一些。
车尾没啥好介绍的，我买的这个配置只有倒车雷达，没有倒车影像，后期我一定会去装一个。没有倒车影像的车在市区里面非常不方便，现在好多地下停车库照明都是不足的，没有倒车影像很难看清地上的线。
前后贯通的设计让GL8上下车特别方便，比起轿车和SUV方便太多了。用车评人的话说来形容这个空间就是2个字——通透。不过这台车的内饰档次感不是太高，启示内饰总体风格还是胖头鱼的样式，只是在细节设计上更新潮了。我观察了一下，内饰档次感基本靠木纹饰板来拯救。并且木纹饰板我用手推推感觉装配的不是特别牢靠，能够明显感觉到这不是木头的，应该直接就是塑料转印上的木纹。
车门上也有木纹饰板，木纹饰板是这台车内饰的档次担当，内饰更多用的是塑料材质。GL8的储物槽不算多，除去常规的手套箱，前面还有个2杯架，就是档杆下面的一个储物格，再者就是车门两边的储物槽。
中控屏不算大，好像是7英寸的，功能上支持carplay。其实我平时更多是使用手机导航，这车的中控设计没有地方架手机，现在能把导航直接投到屏幕上还算方便。
我这个配置3排都是织物座椅，织物是比较透气的，如果说缺点就是相比于革的座椅不是太耐脏，而且不太好打理，特别是我这台的内饰是灰白内饰，要是有一点脏就会很明显，我在考虑是不是要去外面在座椅上面包一层皮。
GL8的座椅尺寸够大，第一排和第二排座椅旁边都带扶手，胳膊架在上面开车还是比较舒服的。第二排头枕两端是微微上翘的，我上次在公司里看到老板那辆迈巴赫的头枕造型上有点类似。下次有机会去蹭下迈巴赫，看看这种级别的车和普通车有什么区别。
第二排座椅支持前后滑移，这台车的主要卖点也就是第二排的乘坐舒适性。第二排座椅和第一排座椅在造型上是一样的，坐起来也是一样的感觉。唯二的区别就是安全带是做在座椅上的，另外就是座椅旁边有杯架和手机槽。
第一排到第三排在车顶都有空调出风口，我这个版本的GL8只有第一排有天窗，第二排没有天窗，第二排车顶的控制面按键基本就只能控制空调。
第三排很素，但是绝对好过市面上很多SUV。首先腿部空间绝对够，我感觉只要个头不超过1米8，在第三排坐姿绝对是舒服的。而且两边的侧窗绝对比普通SUV更大，市面上很多SUV的第三排压抑感非常强，像是被塞到后备箱里一样，这个在GL8的第三排上绝对不存在，GL8是真正意义上的7座车。
不用7座的时候，第三排座椅能够放倒，虽然不像胖头鱼一样能看到座椅腿，但是地台依然不是全平。好处是后部的纵向空间更大，缺点是放倒第三排后因为不平人不能躺进去。后备箱左面饰板是可以扣开的，位置和胖头鱼正好掉了个个。拿掉饰板里面很空，能放一些私房钱，已婚男人都懂我正在说什么。
我这台尾门不是电动的，这个尾门对于一个男人来说关门不费劲，但是我老婆关门就必须要用跳的才能够到门把。尾门上有个阅读灯，尾箱的照明基本就靠它，在地库里亮度感觉还是不太够用。
GL8备胎是放在车底的，有点像卡车的设计。万一哪天真的爆胎了，还要钻到车底去卸备胎，会比较麻烦。
这台GL8总体来说我还是很满意的，我这台配置不高，远近光都是卤素灯泡，但是在透镜的加持下灯光效果还不错，没有出现蜡烛灯的情况。
车内的阅读灯亮度就比较一般了，车顶灯光在主副驾座位上衰减就比较严重，感觉车顶的阅读灯用来照明在车内拿个东西还行，但是真的想要在车里阅读感觉灯光还是不够亮。第二排由于灯的位置是在左右座位的头顶，所以照明效果比前排更好。
作为一台MPV，驾驶这部分其实不重要，乘坐才是重点。但是相比于其他同类车，GL8的开起来不像是开船，方向盘不算特别重，而且自动回中的也算比较迅速，驾驶起来不会太累。而且相比于我那台自吸的胖头鱼来说，2.0T发动机的动力明显更强。另外我现在这台GL8方向盘后面带拨片，虽然99％的时间里都不会用到，但是山路下坡的时候拨片控制挡位还是挺方便的。
第二排有着非常不错的乘坐舒适性，作为这台车上的VIP座位，第二排座椅在车过坑或者减速带的时候起伏是最小的，这台车的乘坐舒适性上第二排＞第一排＞第三排，第三排正好坐在轮子上舒适性还是有点欠缺。
趴下去拍照可以看到悬挂的下摆臂貌似是铝合金的，不过不敢确定，我朋友也是上汽通用合资品牌的车，看着下摆臂也是银的，结果是钢摆臂喷的银漆。我个人倒不是太纠结这块的用料，作为一台MPV关键是坐着舒服，什么摆臂材质都无所谓。避震上的减震缓冲块倒是挺大的，不过我开这车也不会走烂路，也不会劈弯，估计这个橡胶块也没有触底的机会。
现在新车还没有行驶证，之前也没有做车主认证，现在只有等有了行驶证认证了。最后祝大家劳动节快乐。
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