这位朋友你好：
排量不大的直列四缸机车现在比较少了。
我们按照日本的标准（国标250以上就算重型机车了，不合实际）
400CC以下（含400cc）归类为普通机车
比较不错的可参考CB250（俗称小黄蜂）、CB400（俗称吸逼400）
市场上还能找到的的也就是这两款了，都是直列四缸水冷。
国产车我还没有听说过小排量的直列四缸，确切的说国产直列四缸只有黄龙BJ600和他的新款BN600。
多说一句，排量小机车追求多缸，必然导致低扭不足也就是俗称的肉，在中速状态下行驶平稳，高速必须高转甚至超高转（而这对发动机寿命是有损害的），因此现在的机车很少有小排量四缸了。
我们普遍认为600CC是黄金直列四缸的排量标准，也是入门级重机的标准排量。
希望我的回答可以帮助你。
排量不大的直列四缸机车现在比较少了。
我们按照日本的标准（国标250以上就算重型机车了，不合实际）
400CC以下（含400cc）归类为普通机车
比较不错的可参考CB250（俗称小黄蜂）、CB400（俗称吸逼400）
市场上还能找到的的也就是这两款了，都是直列四缸水冷。
国产车我还没有听说过小排量的直列四缸，确切的说国产直列四缸只有黄龙BJ600和他的新款BN600。
多说一句，排量小机车追求多缸，必然导致低扭不足也就是俗称的肉，在中速状态下行驶平稳，高速必须高转甚至超高转（而这对发动机寿命是有损害的），因此现在的机车很少有小排量四缸了。
我们普遍认为600CC是黄金直列四缸的排量标准，也是入门级重机的标准排量。
希望我的回答可以帮助你。
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