第1个回答 2010-03-19
首先:沪汉蓉铁路就是个怪胎
350KM/H的 250KM/H的 160KM/H的铁路都有
不能算是高速铁路
沪汉蓉快速铁路
上海-南京段的沪宁城际铁路现在正在铺轨建设中
作为上海世博会的配套工程将在2010.07.01竣工通车
过了南京南站后跨越大胜关长江大桥就是合宁铁路
南京-合肥的合宁铁路已经在2008.04.18开通
合肥-武汉的合武铁路已经在2008.12.31开通
过了武汉汉口之后
就是近一段时间才开始建设的汉宜铁路(武汉-宜昌)
这条铁路估计也要在2012年才可以竣工
然后就是中国铁路建设史上的一个奇迹——宜万铁路(宜昌-重庆万州)
这条铁路自从2003年开始建设,历时六年
在2009年,桥梁和隧道工程已经全部竣工
现在正在铺轨,2011年可以全线通车
从宜万铁路的湖北利川县
有一条复线铁路是把湖北利川和重庆市区连接起来(渝利铁路)
这条铁路也于近日开工,也要在2012年才可以竣工
到了重庆之后就沿着正在改造的遂渝铁路(四川遂宁-重庆)
接入达成铁路(成都-四川达州)成(都)遂(宁)段
遂渝铁路是单轨的,现在正在进行复线改造
达成铁路成遂段是三线并行,现在也在改造,改造完成后会是四线并行
这两段铁路也会在2011年左右完成改造
这就是全部的进展情况
沪汉蓉快速铁路通道估计要到2012年才可以全线通车
其中,沪宁城际铁路的设计时速为300-250KM/H
合宁铁路,合武铁路,汉宜铁路的设计时速为250KM/H,预留到提速至300KM/H的空间
宜万铁路由于所处的喀斯特地形限制,设计速度只在160KM/H左右
渝利铁路的设计时速为200KM/H,预留250KM/H提速空间
遂渝铁路的设计时速为160KM/H,将在今年六月提速至200KM/H
达成铁路的设计时速为200KM/H,将在今年六月提速至250KM/H
估计从成都到武汉要五个小时(肯定在有些地方要停车的,武汉到成都开行直达动车组的概率太低,铁路标准太低了也不适合,不像已经修好的武广高速铁路就有两对中途不停的直达动车组)