1、ABS的正常启动
ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态,当急踩下刹车引发ABS工作时,它就会发生咯噔咯噔的声音,这个属于正常现象,此时大力刹车踩到底即可。
2、自动挡车辆踩刹车时挡位发出“咯噔”声
如踩下刹车踏板时,听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声,出现声音的主要原因就是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车,变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声,这时按下挡把锁止按钮才能挂挡,算是一种安全提醒。
3、故障
若点刹也会产生咯噔异响,或者车辆根本就没有自动挡的锁止按钮,又或者响声持续或不间断发生,这时候就要注意了,是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致的,鉴于安全,应尽快到4S店进行检修。
刹车片应检查与更换:
1、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次,不仅要检查剩余的厚度,还要检查蹄片磨损的状态,两边磨损的程度是否一样,回位是否自如等,发现不正常情况必须立即处理。
2、制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成,一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片,新片的厚度为14毫米,而更换的极限厚度是7毫米,其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。
一些车辆带有制动蹄片报警功能,一旦达到了磨损极限,仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换,即使尚能使用一段时间,也会降低制动的效果,影响行车的安全。
3、更换时要换原厂备件提供的刹车片,只有这样,才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好,磨损最小。
修车工将刹车片装偏,可拆下重新安装一下。
相同的型号的刹车片的摩擦块尺寸可能不一致,特别是宽度,厂家之间它们的尺寸偏差可能达到3毫米。所以刹车盘表面虽然看起来比较光滑,但是尺寸大的刹车片装到尺寸小的刹车片上摩擦时同样回响,等行驶一段时间后,痕迹吻合后就不会发响。
行驶一段时间后突然有响声,这是由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上。这种情况不但发响,而且易伤盘。但拆下检查时,有时异物已脱落或磨掉。处理方式:光盘,如片子上有异物应取下后再安装。这种情况往往伤盘只是伤二只盘四个表面中的一面,是容易看出的。但如果不对驾驶员说明原因,很易招致索赔。
行驶一段时间后发响。但不是吱吱响,而是哗啦哗啦响,这可能是刹车片上的附件松动导致的。处理方式:重新紧固或更换新片。
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踩刹车时有咯噔响声、异响该如何处理?