汽车机油的型号：API SM/CF 5W-40
SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目前世界品质级别最高级别的机油
SA级别：就用于 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂。
SB级别： 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂。
SC级别：1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护。
SD级别： 1968 表现比SC机油好。
SE级别： 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护。
SF级别： 1980实施，防油泥、防积污、酸安定性、耐磨性等优於SE氧化稳定性较SE为佳。
SG级别：1989年实施，耐磨性、耐高温、抗氧化性、清净性、防油泥、分散性等优於SF。对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳。
SH 1992年制订，1993 测试通过程序较SG严格.1994年实施，SH规范内容与SG相同，但SG对於送测时不合格项目可以日后补测直到全部合格为止，而SH送测时必须一次全部合格。
扩展资料：
从各级别机油的应用上看，美国石油学会在依汽车的发展，使用条件及排放的要求，在不断的提高机油的级别。记得2000年修车时，桑塔纳加的机油是SF级别的，国产面包车加注是SE级别的级
油。从API定义机油的级别来看，SE和SF分别是API于1972年和1980年实施的，产于1984年的桑塔纳采用的是德国70年低的技术。从机油的使用级别来看，国产汽车落后世界20年一点不为过。
关于型号里的10W-40，指的是机油的粘度等级，全称应为SAE 10W-40，其中SAW是美国汽车工程师学会的英文缩写。说明机油的粘度等级是由美国汽车工程师学会制定的。分为两个粘度等级：低温粘度等级和高温粘度等级。
5是机油的最低适用温度为零下30度，W代表冬季，说明机油是一年四季通用的。 40是温度100度时的高温粘度。这个数字越大，机油就越粘稠。
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机油相信有车的朋友们肯定不陌生，机油是汽车常规保养中的一个项目，因此，我们需要对机油有个基本的认识，避免保养陷入尴尬的境地，或者被人坑。
一、认识机油标号
机油的标号是有一定的规范的，它是遵循SAE的标准，SAE等级其实呢就是代表机油的黏度等级。诸如我们常见的“5W-30、0W-40”等标号，其中W代表冬天的意思，它前面的数字就比较容易让人联想，其实呢是代表低温状态下的机油流动性，数字越小说明在低温状态下流动性越好。而W后面的数值表示了机油在100°时的粘度，有一点是要注意的，W后面的数字可不是粘度值哦~它是有个对应表的，不过可以定性地反应出粘度的大小，数字越大，机油高温粘度越高。
举个例子，5W-30的机油，5W就是表示该款机油最低适用地区温度为-30℃，为什么是-30℃呢，见下图
后面的30代表机油在100℃时的黏度，数字越高则黏度越高。
另外，机油的清洁度，也可以说是环保等级，也是有标准的（API标准），从SA到SN，越往SN，机油越清洁，越环保，SN是最环保的等级。
二、举个例子
俩种机油为5W-30和10W-40，下面我们看看看他们有什么区别，优劣进行比较。
前面提到了，W前面的数字越小，说明在冷启动性能上是越好的，而W后面数字越大，说明粘度越高，机油粘度高的话，则密封性会更好，发动机会更加耗油，在怠速状态下，机油粘度高噪音越低，行车状态下，粘度高的机油，噪音较高。而粘度低则有省油的特点。
所以我们可以将5W-30和10W-40进行对比，从冷启动上看，5W-30的机油冷启动性能好，从粘度上来看，10W-40机油的粘度更高，发动机的密封性会更好，但是会更耗油，噪音也会高一点。
三、总结
小编还是建议车友们在选择机油标号时以车辆用户手册为参照，结合自身用车情况进行合理选择，这样更加科学，爱车的寿命可以得到很好的延伸。
机油，作为大家爱车里的润滑剂，是很多朋友们经常会接触到的用品，汽车机油的用处很多，也分为很多个级别，大家在平时都有对自己爱车的机油做一些了解嘛，如果是不熟悉的朋友，今天给大家简单的介绍一下，希望可以提供帮助。
汽车机油
汽车机油其实就是汽车发动机的润滑油，它的英文名叫Engine oil，这里简称Eo。Eo的密度是0.91×10³（kg/m³），作用是对汽车发动机进行润滑，减少发动机摩擦，可以帮助发动机冷却降温，也有防锈和减少震动的作用。Eo由基础油和添加剂组成的，基础油是机油的根本，添加剂主要起到完善机油的作用。
2. 机油级别
汽车机油可以分为矿物油，半合成油以及全合成油。矿物油是指直接从石油中提炼出来的机油，因为十分便宜，也很方便运输。合成油是指从原油或者煤炭中提取乙烷、丙烷，然后裂解成乙烯，再将它们重组。全合成油通常是指粘度指数较高的机油，这种机油随温度转变而产生的粘度变化特别小，所以在高温及严寒的情况下，可以更好的维持标准粘度。
3. 建议
虽然机油有很多种类，但是推荐大家使用全合成油，因为比较来说，全合成油稳定性最高，无论是对发动机温度的控制，震动的减缓，或是机油的粘稠度，全合成油都要好过矿物油和合成油，所以综合来看使用全合成油对大家爱车的保护力度是最高的。
俗话说——好马配好鞍，而我们现在也可以说好车得配好油！这里我们说的好油无非就是高品质的机油了！那么这些我们输说的机油都有哪些不同的品质分别呢？不同级别的机油又有什么不同之处？高品质的机油对我们的爱车来说又有什么好处？
目前的机油有三种：第一种是全合成机油，简而言之就是全合成机油完全是由最基本的油和化学添加剂炼制而成~！这种全合成机油可以说最好的一种机油了，它在低温下的情况下也不会变得冻住，耐高温的能力也更强，保护发动机的能力也更好！发动机也不容易因为机油中的残留物质而变得摩檫强。
第二种是半合成机油：这种油具有一半的合成油！应为这种油具有一般的矿物油，所以在使用的过程我中会产生矿物质残渣，会一定程度上损害发动机！但是这种半合成机油的价格不算太贵交织全合成机油来说的话！
第三种油为矿物类机油，这种机油价格比较便宜，因此也有不少人会使用这种价格低了的机油，不过与之相伴的缺点就是这种机油极易残生油垢，对发动机有很打的损害，容易有油泥，并且耐高温和耐低温等各方面都不是很好！
在这里，我们在告诉大家一个小技巧：不同的品品牌的机油不能混着加！经常跑长途或者走高速公路的车友们建议你使用粘度高一点的机油，这样子对汽车保护性更好！