这是科帕奇使用手册，上面写的变速箱最高档（五档）的传动比是“1.000”（自动档），这个数值偏大，我认为是速度慢的原因之一。
变速箱传动比， 就是主动做工频率 （发动机）一侧的齿轮 与 被动做工频率（车轮）一侧齿轮， 形成的转速比。
科帕奇的五档数传动比是“1.000”（自动档），也就是说主动做工齿轮工作1次，被动做工齿轮被带动工作1次。而大部分车的最高档传动比一般在“0.6”左右，就是说主动做工齿轮工作0.6次，被动做工齿轮被带动工作1次，几辆车在同样的速度时，科帕奇发动机所付出的代价要更大些（转数），车轮同样转动一次，发动机要比另一辆车多做工0.4次。这是科帕奇的高速行驶弊端！
另一方面最小档位的传动比是“4.575”，而其他车一般都在“3.000”左右，的这也决定了科帕奇的通过性非常良好，较大的传动比在爬坡或起步时，能够更轻松的把较重的车身带动起来，就像我们骑变速自行车，在上坡或有大风来时，在高速挡根本骑不动，而换了小档就很轻松的行驶了！而且科帕奇的低转速大扭矩的发动机，决定了他在时速100公里以下的优势，这就是为什么很多科友反映在城市不觉得车肉，而上高速就比较吃力了，因为科帕奇的爆发点在“2200转”，在这个转数时科帕奇最有力量，而超车吃力是因为你把油门转数踩得过深，没有发挥它的最大扭矩。正因为它的低转速大扭矩特性，在你心态平和驾驶他时，会比其他车型省油的多（时速100公里以下），因为转速决定油耗，这不正是在城市行驶所需要的吗！
很多人给科帕奇挑刺，其实每一辆车都有它的特性。车就像老婆，你要了解她并却读懂它，避开她的短处，关注她的长处，并加以发挥，你们就会相处的很和谐。科帕奇的动力众所周知的“小”，相反空间也众所周知“大”，看你的重点放在哪，没有十全十美的车，也没有十全十美的老婆！
参考资料：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-546-3869410-1.html?owner=1
低转速，高扭力发动机。
高速性能一般。