看你要进航空公司还是自己开？
航空公司的方法我就不多说，就是让他们出资给你送国外培训。
另外自己开小飞机或自己想要的机型
中国已有培训学校，或我记得也接受美国FAA发的执照
你可以利用业余的时间前往美国的飞行学校参加俱乐部的训练(当然也可以独自报名正式学校的训练)
同样学校或俱乐部所获得的执照，都能被接受承认为你是一名飞行员！
其执照适用的国家，必须视国家航空法规是否承认为主！
因为你只有说想要开飞机，所以不清楚你是要当航空公司的机师？
还是只要会开飞机的飞行员就好？！
另外补充，
基本飞行员执照就是私照，不可以有商业交易行为，仅可以开飞机。
一般航空公司会要求到商业执照，并且是喷射引擎的机型转换，才回国。
两者要求更是天差地别！
若你是富豪，想自己开，又不想开太小台？
可以自己考机型转换，只要培训学校有，你都可以在报名时，咨询清楚你想开哪一种就好！
先说，概念先学清楚，再想清楚开哪种，简单的来说，飞行行业，你能开宝马就只能宝马！
其他不准碰！要开～？就学吧！
航空公司的方法我就不多说，就是让他们出资给你送国外培训。
另外自己开小飞机或自己想要的机型
中国已有培训学校，或我记得也接受美国FAA发的执照
你可以利用业余的时间前往美国的飞行学校参加俱乐部的训练(当然也可以独自报名正式学校的训练)
同样学校或俱乐部所获得的执照，都能被接受承认为你是一名飞行员！
其执照适用的国家，必须视国家航空法规是否承认为主！
因为你只有说想要开飞机，所以不清楚你是要当航空公司的机师？
还是只要会开飞机的飞行员就好？！
另外补充，
基本飞行员执照就是私照，不可以有商业交易行为，仅可以开飞机。
一般航空公司会要求到商业执照，并且是喷射引擎的机型转换，才回国。
两者要求更是天差地别！
若你是富豪，想自己开，又不想开太小台？
可以自己考机型转换，只要培训学校有，你都可以在报名时，咨询清楚你想开哪一种就好！
先说，概念先学清楚，再想清楚开哪种，简单的来说，飞行行业，你能开宝马就只能宝马！
其他不准碰！要开～？就学吧！
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