目前日常生活中一般的小汽车的轮胎在行驶一段时间后都需要斜角交换（交叉交换）。
原因是：
1，比如是后驱车，动力来自于后轮。那么，后轮胎在做功时与地面所产生的滚动磨擦要比前轮胎要多得多（即俗称：磨擦耗损）。当行驶磨损到一定的程度上，为了使轮胎达到磨损一致，延长轮胎寿命的最佳的状态下，这时就应该前后（注意：是前后）对换一下轮胎。（如果是前驱车，则相反操作。）
2，一般的小汽车在日常行驶中，由于轮胎受地面不平的不同冲击，每个轮胎的前束和倾角都会发生变化。这时候，就形成了磨胎（俗称：吃胎。）也就要做四轮定位了。同时，为了使轮胎达到磨损一致，延长轮胎寿命的最佳的状态下，这时就应该左右（注意：是左右）对换一下轮胎。
3，如果第1点和第2点都发生的话，这时就应该斜角交换（交叉交换）了。
原因是：
1，比如是后驱车，动力来自于后轮。那么，后轮胎在做功时与地面所产生的滚动磨擦要比前轮胎要多得多（即俗称：磨擦耗损）。当行驶磨损到一定的程度上，为了使轮胎达到磨损一致，延长轮胎寿命的最佳的状态下，这时就应该前后（注意：是前后）对换一下轮胎。（如果是前驱车，则相反操作。）
2，一般的小汽车在日常行驶中，由于轮胎受地面不平的不同冲击，每个轮胎的前束和倾角都会发生变化。这时候，就形成了磨胎（俗称：吃胎。）也就要做四轮定位了。同时，为了使轮胎达到磨损一致，延长轮胎寿命的最佳的状态下，这时就应该左右（注意：是左右）对换一下轮胎。
3，如果第1点和第2点都发生的话，这时就应该斜角交换（交叉交换）了。
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第1个回答 2016-04-18
轮胎的边缘磨损要求均匀，即：车在拐弯时有内倾角外倾角轮胎内侧受力不同，磨损不同，调换一下可以使每个轮胎受力磨损均匀。延迟寿命。比如你左转弯时：左内侧轮内边缘受力比左外侧轮边缘重磨损多。
第2个回答 2016-04-16
因为车辆都有前束，所以对轮胎磨损不同，交叉对换，让轮胎磨损一致，延长轮胎使用寿命。本回答被提问者和网友采纳
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