宁宜城际铁路，作为国家“八纵八横”骨架路网的关键环节，它东接京沪高速铁路和在建的沪宁城际轨道交通，西与铜九、京九、武九等铁路干线相连，构成华东路网的主干线路，是长江三角洲城际交通网络的延伸。该铁路由铁道部与江苏、安徽三方共同投资建设，总投资额高达126亿元，预计于2012年正式建成并投入运营。运营期间，每日运行时间为早上6点至深夜12点，平均行车间隔约为15分钟，显著缩短池州至南京和上海的行车时间，分别至1小时和2小时左右，促进区域内“公交化”快速出行的实现。
线路规划从南京南站出发，途经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，跨越长江后延伸至安庆，总长度约257公里，其中安徽段长221公里，江苏段约36公里。在交通网络布局上，宁宜铁路连接了京沪高铁、沪宁城际、沪汉蓉客运铁路，形成了一张覆盖长三角及全国主要城市的无缝交通网，对于安徽沿江城市与长三角中心城市的联系起到了关键作用。
作为沪汉蓉通道沿江段的重要部分，宁宜城际铁路不仅是国家铁路中长期发展规划和“十一五”规划中的重点项目，而且在南京南站与京沪高速铁路及沪汉蓉通道的交汇，使得马鞍山等城市得以快速接入长三角“大交通走廊”，对推动马鞍山市融入长三角区域，实施东向发展战略具有显著意义。根据预研，该铁路于2006年启动建设，预计2010年投入运营，沿途将在安徽沿江五个城市设立九个站点。
宁宜城际铁路，由铁道部与江苏、安徽三方合资建设，投资总额126亿元，该项工程预计2012年建成通车。2008年12月18日，安庆—南京城际铁路开工动员大会在铜陵举行，标志着宁宜城际铁路正式进入建设阶段。据悉，该项目新建铁路全长约257公里，设计时速每小时350公里。工程建成之后，安庆到南京由目前的6小时缩短至1小时左右。