佛山市铁路投资建设集团有限公司委托广州市碧航环保技术有限公司对佛山市城市轨道交通四号线一期工程进行环境影响评价工作。目前，佛山市城市轨道交通四号线一期工程环境影响报告书(征求意见稿)已编制完成，根据《环境影响评价公众参与办法》(生态环境部令第4号)等相关规定，现对本项目环境影响报告书的情况进行第二次公示。 一、工程简介
佛山市城市轨道交通四号线一期工程呈西北至东南走向，西北起自三水区北江大道，经西青大道、广海大道东、科技路，下穿东平水道(潭州水道)，经季华路，再次下穿东平水道(潭州水道)后，经疏港路最后到达港口路处。线路经过了三水区、南海区、禅城区，与二号线(2次换乘)、三号线(2次换乘)、五号线、六号线、七号线、八号线、十号线、十一号线、十二号线、十四号线换乘，并衔接佛山西站等佛山市铁路客运站。
线路正线全长55.21km，其中地下段49.13km，过渡段0.91km，高架段5.17km。共设33座车站(地下站30座、高架站3座)，其中换乘站12座，平均站间距约1.71km，最大站间距3.93km，为东交公园至莲子塘区间，最小站间距0.98km，为科普中路至小坑尾区间。采用100km/h的6节编组B型车。
全线共设置停车场一座，车辆段一座，车辆段位于瓜步站北侧，停车场位北江大道站西南侧。设主变电站三座，分别位于三水医院站、绿岛湖中站附近及平胜车辆段内。
本项目设计最高时速为100km/h，采用B型车，6辆编组。项目计划2021年开工建设，2026年建成开通，工期6年，投资估算为446.01亿元。
二、可能存在的环境影响
本工程施工期的环境影响主要包括：施工期间噪声、振动、废水、废气、扬尘及固体废物等对施工场地临近区域的影响，以及施工弃土(渣)和建筑垃圾等产生的水土流失及景观影响。
本工程运营期的环境影响主要包括：列车运行及风亭产生的噪声、振动对周边敏感建筑的影响;风亭排放带异味气体对下风向居民生活的影响;沿线车站和车辆基地产生污水和固体废物的影响;以及风亭、高架线路对城市景观的影响等。
三、拟采取的环保措施
施工期：合理安排施工计划，合理布局施工场地，产生高噪声、振动的机械远离敏感点布设;合理安排施工作业时间，限制夜间及特殊时间施工;施工现场设置硬质围挡或声屏障、定时洒水降尘;合理安排施工车辆运输路线和时间;施工废水经处理后可回用于场地洒水抑尘、洗车和绿化等;委托有资质的单位进行施工弃土和建筑垃圾清运，按工程所在地城市管理部门及渣土运输管理部门最终确定的场地消纳渣土;加强与公众的沟通等。
运营期：对噪声、振动超标敏感点采取减振降噪措施;生活污水经处理后达标排入污水处理厂，生产废水等部分废水可处理后回用;生活垃圾由环卫部门收集纳入城市垃圾处理系统;危险废物集中回收，委托有资质单位统一处理;采取措施后运营期环境影响可控。
佛山市铁路投资建设集团有限公司
2021年5月13日
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