电动车电池能不能修复，主要还是要看电动车电池是什么原因导致的故障。以铅酸电池为例，大部分电池出现故障，都是因为电池长时间充放电造成的电池鼓包，而这种鼓包是不可逆的，修复起来也是相当困难的，所以只能是选择换新。
单节电池故障，虽然从理论上来讲。只要找到同电压、同电流的小电池就可修复电池故障，但是从实际来看，很难实现，因为电池都是成组出现，面对是市面上的维修店条件是不允许的，如果维修会存在安全隐患，就不要犹豫啦，直接换新就OK！
虽然电池的构造看起来很简单，但是其仍要维修人员具备一定的专业知识。而目前，对维修电池来说，很多师傅都是从自行车和摩托车的专业积累而来，有些理论知识掌握的并不深入和熟悉。所以，从这个方面来看，电动车电池坏了，一般采用换新哦!
而且即便修好了也不一定耐用。每一块电动车电池都有一定的充放电限制，一般情况下损坏，再选择维修后，电池只会短暂的复苏，接着再次使用一段时间后，电动车仍然会存在电量不够充足跑远的等情况！
总之，电动车电池出现问题，只要不是线路问题，一般维修是不太可能了，最好的选择就是更换新电池。对于用户而言，让电池更耐用一些，这个因素只能从电动车的日常保养抓起。
综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面，推荐一个非常不错的铅酸电池品牌：长新电池。
长新电池作为老牌铅酸蓄电池生产集团，长新电池口碑与品质双优，多年来饱受市场赞誉。长新石墨烯系列作为铅酸蓄电池中的高端产品，采用更科学的直连排结构，采用能量密度更高的升级版配方，更高的科技含量，带来更长的寿命、更长的续航能力、更稳定的性能。
出现亏电的汽车电瓶当然是可以修理的，但问题是修理前和修理过程中必须注意一些事项。而对于它的维修方法，无非就是用充电器来补充电压，除此之外别无它法。
1、电池极板出现轻度硫酸盐化
当电池极板出现轻度硫酸盐化，可通过修复仪进行修复。具体操作为在充放电的同时发出正负变频微粒波，大约需要一到两天的时间，就可以去除已经结晶后变得坚硬的硫酸铅了。通过这种方法，可以大大将低电池硫化程度，延长使用寿命。
2、电池内部出现短路故障
一般原因是某个电池的极板组坏了，那么就需要更换极板组。不过，需要注意的是，更换完成后，需要对修复的那个电池单独充电，然后再对整组充电。
电池存在开路故障其主原因是单个电池内部各金属部件链接部位焊接不良或虚焊，如果出现这种情况，可以把焊接不良的部位重新焊接。
扩展资料
注意事项
1、新电瓶应用前需充斥电。充电时，应先把电瓶与充电器相衔接，待充电器上的绿灯亮了今后，再将充电器拔出电源插座。
2、新电瓶在应用20－50个周期后，方可达到最大容量；是以，早期应限量应用。
3、电瓶接线应完整无缺，讨论联策应坚持慎密。需按期反省电瓶接线有没有破坏、讨论有没有松动。
4、电瓶在应用及充电过程当中，电瓶盖口应坚持封闭状况。
5、切忌在液位低的电瓶中增加电瓶原液。由此形成的电瓶毁坏不在保修规模以内。
6、平日应在充电后再增加弥补液。但如在充电前，电瓶液位已低于其内板，则需立刻增加弥补液，使电瓶液位略高于内板，而后方可充电。充完电后应再次反省，电瓶液位应略低于加液口底部。
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