问界M5智驾版成新能源车
“双智天花板” 问界M5智驾版成新能源车“顶流”
汽车已经从传统的出行装置逐步进化为超级智能体。纵观汽车的发展史，我们会发现汽车经历了机械时代和电气时代，而当下，汽车行业已经进入了智能时代。随着互联网、人工智能、通信技术的发展，越来越多的汽车开始集成智能驾驶技术，与此同时，汽车座舱的智能化也已经成为用户关注的焦点。
因此可以确定，智能驾驶和智能座舱是实现汽车智能化的必要路径。智能驾驶主要在于控制行驶的车辆，智能座舱的重点则在于人车交互和信息服务体验，两者的技术落地难度都极高。
1颗顶置激光雷达、3颗毫米波雷达、11套侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12颗超声波雷达。问界M5智驾版的这套配置可谓“开天眼”，即便是在错综复杂的环境下，也可以“看得到”一切。
为了让雷达和高清摄像头搜集到的数据得到及时的处理，问界M5智驾版配备了华为独家的MDC智能驾驶计算平台。同时，引入HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，对数据信息进行精准识别，并迅速做出决策。这套组合体系实现了真正意义上的“看得懂”和“开得好”。
除此之外，HarmonyOS 3智能座舱还在用户交互、智慧互联、情景智能和安全隐私等方面进行了功能升级，而且实现了手机、车机和PC的多屏协同。
2019年，华为成立车BU，聚焦智能电动、智能驾驶、智能座舱、智能网联以及云服务等前沿技术的研发。
2019年，HarmonyOS诞生并开启“大生态”之旅。截至2022年底，搭载HarmonyOS的华为设备已经达到3.3亿台；合作伙伴超过2300家；运行在HarmonyOS设备上的元服务数量超过50000。
华为对于科研的投入可谓不计成本。其最新年报显示，华为在2022年的研发投入达到1615亿元，10年累计投入的研发费用超过9773亿元。