72伏的充电器不可以给60v的电瓶充电。
因为使用大电流充电导致电池析气失水严重,从而发热变形,这也是长期使用导致电池充鼓的重要原因。有电动车用户反映,刚换电池没用到一个月就充鼓了,最后了解是多次使用大功率充电器造成的结果。
充电器专车专用,如果坏了及时到购车店或维修店由专业人员检查后,配新的合格充电器,不能随手一拿别的充电器混用。当然,也不要贪便宜,自己网淘,因为无法保证买到就是适合自己车型的那款充电器!
扩展资料:
电瓶充电器一般采用了进口电源模块,是目前最新颖的高频电子电路智能型自动充电器。损耗低、功效高。适用于12V、24V电瓶充电用,充电器还具有防反接功能,若不连接或极性反接则无电压输出,只有正确连接才能正常工作,还具有过压、过流、过热等保护。
通常额定12V的铅酸电池的电压可以被浮充到14.7V(铅酸电池有温度效应,12V的铅酸电池在低于常温25度时,每低于25度,1度应补充大约18毫伏的充电电压,反之,当环境温度每超过25度,1度须降低18毫伏的充电电压)。
电池的端电压放电到其额定电压的90%认为电池的放电极限电压,因此,60V的电池组其极限放电电压是54V,放电到54V的60V电池组停止放电后其端电压会自然回升到60V左右。由此可见48V充电器根本不能充60V的蓄电池,(48伏的铅酸电池充电器通常最高浮充电压设计为57.6伏左右)。
参考资料来源:凤凰网-充电器不匹配 电动车充电时突然“发火”
参考资料来源:凤凰网-电动车315丨关于电动车充电,这些您一定要注意!
72伏的充电器不可以给60v的电瓶充电。
使用大电流充电导致电池析气失水严重,从而发热变形,这也是长期使用导致电池充鼓的重要原因。
电动车充电器的分类: 用有、无工频(50赫兹)变压器区分,可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机,体积大、重量大、费电,但是可靠,便宜;电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器,省电,效率高,但是易坏。
扩展资料:
电动车充电器使用注意事项:
48V新的电池充电器参数,58.5-59.7的最高电压,不低于58V,低于58V充电不足,高于59.7V充电可能会导致不转灯。开关灯电流约为0.4-0.7A,实际电压约为55.5V,低于50V将导致充电不足,长时间这将导致电池功率损失。
48V20Ah电池的最大充电电流为2.4-3.3A,低于2.2A,充电效果差,电池也会损坏。只有40、50元充电器市场上实际权力比小,参数设计并不准确,安全隐患较大,开始更加可靠。充电器电压调节器电路故障会导致输出电压75-130V,充电电池发热,不亮灯。高质量的充电器可以有效地缓解这些问题。
参考资料来源:百度百科-电动车充电器