35PLUS的电了手刹看起来更加美观，而且也更加精巧，不过结构也要复杂一些，保养的时侯我还特意注意看了一下，两个后轮的里面的线比较多，而且结构是比机械的复杂一些。但是好处是电子手刹性能更加稳定。也不再像机械手刹要占一大块的位置。半坡停车启动电子手刹后不怕后溜的现象发生，这个我试过很多次了，有很多次我半坡停车非常稳，不会溜车。 以前用习惯了机械手刹突然用电子手刹总觉得不习惯哈哈，还是会有一个拉手刹的动作，突然想起来没有机械手刹哈哈。慢慢的现在这个习惯就改了。就是电子手刹比较复杂一些，但是性能更加可靠，不过各有各的好处。老司机还是比较喜欢机械手刹，遇到紧急情况可以拉机械手刹，不过电子手刹就无法拉了，因为没有东西可拉哈哈，而且有防抱死功能也拉不住，就算点了电子手刹也没有用，会自动松开，不过一般这种情况很少，平时多注意就行，当然电子手刹的美观性是很不错的，这点我们必须承认。
遇到这种长下坡除了前刹停车，要想驻车就只有启动电子手刹了。
电子手刹停车熄 火会自动开启，不熄 火就要人为开启。
启动电子手刹后仪表盘会马上显示。
电子的刹的具体工作原理我们不太清楚，凡正不得溜车就是。
这个坡度还是有点陡的，但是车子稳稳的停下，一点都不得动。
驻车后是后刹车起作用，运行的时侯是前刹车起作用。
饱满的尾部线条还是很好看。
电子手刹结构还是复杂， 不过性能可靠。后两轮为电子手刹。
前两轮 机械盘刹。
卡钳部分，跑到5万公里左右就要检查刹车片的更换了。
智能门把手，那天被个女司机给我磕了一下，中间有点被磕掉了，唉，当时我的车上，想了一哈算了。不想计较。
大灯很犀利，日行灯更好看。
车顶筋条增加了硬度感 。
SUV的空间整体就是要比轿车大些。
前脚刹，紧急情况下刹车不能死刹，因为防抱死功能无法刹住，要多点刹才能刹的住。
车身稳定系统和下坡辅助功能，下坡辅助还真少见的哈哈，目前只用过一次，跟定速巡航一个道理。
多元化的液晶显示屏，功能丰富。
电子手刹设计位置也是刚刚好，操作方便。
可靠的性能遇到大坡也不怕溜车了，也不用垫砖头了哈哈。
告诉大家个技巧，下大坡可滑行20米左右直接挂2挡或3挡都行，不用1挡起步哈哈。