德国三大汽车品牌的最大不同
想知道一下德国三大汽车生产厂的最大不同，尤其在国际战略和发展定位上。
具我所知大众是最高，而且唯一一个全面国际发展的品牌（很多个个体生产厂），在世界各地都有自己的生产厂。想知道宝马和奔驰是不是也有海外生产厂，还是只有生产线或配件厂
因为三个品牌都出身于德国，所以不同的发展道路是对比的关键
谢谢，但是1楼的回答是不全面的，第一，奔驰宝马已经有低端的车型比如宝马1系 3系和奔驰C级别，SMART,而大众指的不是单一的品牌，它的旗下有奥迪，宾利，兰博基尼等收购品牌，所以并不是只做低端，只是大众这个品牌目标人群是中低人群，但是德国三大指的是整个企业
从规模上讲，大众是德国的首领，他的产品覆盖面很广，宝马和奔驰主要还是侧重在中高档市场，尽管他们也有类似宝马一系，奔驰A系的产品，但也只是少量迎合市场，例如A系设计本身就不完善，一系更是鸡肋，SMART是奔驰本来想卖掉的，后来因为汽油涨价才又有销路，但是因为上有A系，他的发展很受限制。大众的平台概念是很成功的，主要面对中低档市场，做为大众集团，他面临的也不只是中低端，他是覆盖面广泛为中低档车提供实在的技术，更受大众喜爱。
扩展资料：
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。
说起豪华品牌车，大部分消费者对宝马、奔驰、奥迪三大品牌可以说是情有独钟的，由于进入国内市场较早同时在市场销量表现一直很强，BBA的名号在中国市场可以说是响当当的，除此之外，BBA上百年的造车历史带来的品牌美誉也是吸引走中国消费者的特点之一，但是在BBA中选车时，很多人都会犹豫到底在同级别车型中，BBA应该选哪一款呢？另外还有一些消费者认死一个品牌，无论任何级别的车型都只选奔驰或者宝马，这样又算好吗？
BBA作为德国乃至全球汽车工业最强的三大品牌，在产品上，BBA各款产品都属于行业前列并不是什么意外，但是虽为竞争力强的产品，但这也不代表BBA的产品就没有短处，所谓一只手五个指头有长有短，在德国三大品牌中，他们同样存在着品牌和个体之间的差异，对于一些消费者来讲，如何在BBA中选择合适自己的产品，这对他们来说是一个挑战。
紧凑级车——奔驰表现最差
在紧凑级车型这个级别里我们先来讲讲轿车系列。首先要知道，奥迪是最早在入门级轿车进行尝试的品牌，曾经BBA有不少两厢进口车型，但是限于价格和定位，在国内市场真正开始走量的紧凑级轿车还是奥迪A3，其次是宝马1系三厢轿车，而直到现在，奔驰国产三厢A级车型都还没有上市，在A3和1系中，1系粗糙的做工和较差的质感暂时还不能比得上奥迪A3的品质感，其次是在发动机上，1系的三缸发动机抖动和噪音都很大，其动力水平也不及奥迪A3的1.4T车型，而在高配车型中，奥迪又以较好的外观配置和内饰科技感领先。当前，很多消费者很期待奔驰A级三厢车，但是根据奔驰一贯的调性和奔驰现在造型设计方向，奔驰A级三厢又将是一款高颜值仅存在顶配的车型，低配车型无论是轮毂还是包围以及内饰的屏幕配置，奔驰A级三厢都毫无诚意，并且在价格上，A级也很难达到宝马奥迪的优惠水平。
在紧凑级SUV车型中，目前较为火爆的车型是宝马X1。虽然宝马X1与1系三厢都是三缸机起步，但是宝马X1有自己独特的优势，那就是尺寸和空间。对于一辆SUV来讲，运动感并不是最重要的，所以X1一定程度上放弃了运动而主打空间、舒适性以及品质感，这就是为什么买BBA紧凑级SUV要买宝马而轿车不买宝马的原因了。与X1形成对比的是奔驰GLA，作为奔驰的紧凑级SUV，GLA实在是太紧凑了，在定位上，GLA主打运动而不是空间，这就是为什么GLA卖不过X1的原因。至于奥迪Q3，它在运动和空间舒适性上双向妥协，造成没有偏科也没有特长，再加上长期未更新，奥迪Q3暂时不值得购买。这在销量中也能体现出来。
所以，在紧凑级轿车中，奥迪A3还是暂时最值得购买，同时大家对奔驰A级三厢不要抱有太高期望。在紧凑级SUV车型中，宝马X1的大空间和品质值得信奈，奔驰GLA不但丑还小，Q3坐等更新就行了。
中型车——抓住品牌需求即可
在这个级别中，BBA的厮杀是最为凶狠的，不但有BBA，美系、日系、欧系车同样竞争激烈。在紧凑级轿车车型中，BBA中的奥迪A4、宝马3系、奔驰C级产品力都没有严重短板，在这个级别中，书戈以为，认准品牌是第一要素。你喜欢那个品牌就选哪款车型就好，因为无论是A4还是3系以及C级，他们在动力、空间、舒适性上都各有优势，不像紧凑级车型中产品力差异较大。不过如果硬要分个高低，在当前这代车型中，奥迪A4L目前较为强势，销量也最好，这体现在新A4在驾控感受以及品质感上有不少提升，而3系现在正准备换代，C级则偏科较为严重。
在中型SUV车型中，奔驰GLC和奥迪Q5L目前旗鼓相当，由于奥迪Q5今年7月刚刚换新上市，在尺寸和轴距上大幅加长，在外观、内饰造型设计上更进一步，这增强了其竞争力，而GLC在这个级别则更加强势，加上GLC长轴版车型即将上市，GLC目前市场竞争力最强，与GLC相比，宝马X3今年4月全新上市，7月再上28i车型，这与奔驰的节奏相当，不过在产品层面，未来的Q5L、长轴GLC、X3之间前两者竞争力稍强，未来三款车型必然将会有一场血拼，而在这场战斗中，目前宝马X3在空间上劣势较大，在品牌上奔驰最有优势。
总的来说，在中型车这个级别中，BBA都不遗余力的在打造最强的产品力。在轿车上，奥迪A4依旧最为值得购买，其次是C级，最后是3系。在SUV中，目前加长版GLC竞争力明显加长，X3以运动取胜。
中大型车——换代的参差不齐导致产品差异大
曾经，在A6L、5系长轴、E级中，A6L凭借着官车形象大卖多年，如今公车改革，奥迪在中国市场的产品卖点也正在调整，全新一代A6的造型将会更加年轻化。不过在这个级别中，未来更具竞争力的车型已经诞生了，那就是奔驰E级。目前，新一代E级产品力均衡，无论是品牌还是产品，E级都是当之无愧的老大，当然不可否认的是现在的5系也很强，不过E级今年实际销量略微超过了5系，A6L则明显乏力了，这体现在造型上最为明显。
在SUV车型中，BBA的中大型SUV车型都依赖进口。在这个级别中，奥迪Q7有着较大的尺寸，而宝马X5则拥有最大市场份额，其中原因在于X5的市场影响力和较强的产品力都奠定了中型SUV中X5的销量，而Q7则更像是个傻大个，没什么内涵。而奔驰GLE就则因为较高的价格和过于运动化的造型并没有收到更多消费者喜爱。
在这个级别特别是SUV车型中，价格已经趋于高位，如何选择消费者都会更加慎重，由于X5的市场声量和在平行进口车中备受推崇，X5自然更加值得购买。而在三大轿车车型中，目前奔驰E级强势，奥迪A6L则需等待换点后重振雄风。
大型车——老板开心最重要
在豪华品牌这个级别的车型中，大部分消费者如何选择一辆车几乎靠的是品牌影响力和这些品牌在他们心目中的形象，甚至是这些车主的性格以及职业都有可能影响到他们去选择一辆车的理由，在宝马7系、奔驰S级、奥迪A8中，三款车型个性各有不同也各有自己在专业领域的特长，老板们如何选择你们开心就好。
在SUV车型中，现在的BBA大型车仅奔驰GLS一款，不过未来奥迪即将突出Q8，在定位上Q8定位与GLS略有差异，也许不会与GLS形成直接竞争。宝马方面，宝马X7目前已经确定，作为GLS真正的对手，X7还是相当具有竞争力的。
报价大全
汽车之家报价报价大全
预约试驾
车家新车预约试驾
4S经销商
汽车之家4S店经销商
二手车
汽车之家二手车
查
看
更
多
- 官方服务
- 官方网站车型大全购车计算销量排行新能源车新车上市
事实证明是成为一个著名的失败合作案例！在有合作意向初期就有很多反对，戴姆勒的初衷是为了扩大市场而勒莱斯勒则是利用戴姆勒的技术，但是克莱斯勒却拿了钱不干事，企业巨亏，事实再次证明美国人的粗狂作风跟德国人是合不来的。