进气门
节气门
进气系统产生积碳后对自动变速箱的主要危害是什么？
进气系统产生积碳后主要产生三种不良后果：
※动力性能下降：积碳的存在导致燃烧不充分进一步加剧，空燃比发生改变，直接影响动力性能。
※油耗增加：节气门、进气道、进气歧管、进气门的积碳不及时清除会越来越多，空燃比发生改变后，气流旋涡导致进气量减少，油耗开始增加。数据显示，长期不清除进气系统积碳，油耗增加比保养较好的车辆超出5%以上。
※维修成本增加：节气门、进气道、进气歧管、进气门的积碳不及时清除会越来越多，同时时间久了，积碳从软变硬，形成硬质金属一样附着在外部，危及整个进气系统正常工作，一旦损坏，维修成本增加较大。
其中：
动力性能下降可能造成自动变速箱出现挂挡冲击、耸车或者抖动。
其原理为：
进气系统出现积碳会造成空气流量输入发生变化，而发动机电脑按照原有比例调节喷油，这样一来，节气门开度必然加大，这样就会让自动变速箱的工作压力突然增加，形成自动变速箱抖动，挂挡冲击等现象发生。
而自动变速箱的这些故障存在后，不及时处理的话，又会让自动变速箱内部结构性变化，如：摩擦片容易烧毁、离合器烧毁，加上自动变速箱本身又没有定期保养，自动变速箱油中的杂质等让自动变速箱内部工作环境变得更为糟糕，进一步出现阀体中的阀芯、电磁阀卡住，进而引发自动变速箱更大的故障，造成更高的维修成本。
附一：节气门/进气道/进气歧管/进气门积碳如何形成的
※汽油品质：水分杂质含量的存在导致在燃烧过程中燃烧不充分，形成的一氧化碳及杂质沉积在节气门/进气道、进气歧管及进气门，时间久了就容易形成积碳附着在其外部。
※空气质量：行驶过程中，由于进入进气系统的空气中含有杂质及细小颗粒物，长期附着在进气管道、节气门及进气歧管等部位，和未燃烧充分的杂质一并形成积碳。
附二：节气门/进气道/进气歧管/进气门除积碳应注意什么
※免拆设备使用：设备压力要达到设定的压力标准。
※液体使用数量：正常情况下，4-6缸车量使用1瓶（300ml，正规品牌），8缸及8缸以上车辆建议使用2瓶。
※节气门除积碳结束后，应及时进行学习匹配，消除故障码。
※清洗时液体一定要在空气流量计后，不可以在空气流量计前面清洗即：液体不要经过空气流量计。
※进气系统除积碳选用合格的产品
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
变速箱故障一般有以下几种
1、挂档难、顿挫感
表现：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不舒适性；
原因：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作。
2、自动挡闯挡、冲击感（阀体故障）
表现：起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感；由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档。
原因：变速箱内出现杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、换挡冲击故障。
3、变速箱异响、噪音大
表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声。
原因：变速箱内脏污，轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。
4、变速箱温度过高
表现：行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。
原因：变速箱内部经常超负荷运转，无法有效控温！