汽车的轮胎吃胎是什么意思？

Question

如题所述

Answer 1

吃胎，简单的说就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。在检查轮胎的时候可以明显的看出花纹磨损的比别的胎或者同一胎的另一边磨损的快，很快造成偏磨，导致该轮胎报废。

轮胎吃胎这种情况主要原因就是车辆外倾角不正确，就是轮胎侧边与地面的接触力过大，所以导致轮胎偏磨。这种情况做个四轮定位，调节外倾角就可以了。这种磨损对轮胎的影响也非常大，同时也会感觉到车辆行驶稳定性不好。其实就是前束值不正确导致的，所以也要尽快调节。可以使用普通的米尺测量一下，也可以做四轮定位。

平时使用车辆，也要对轮胎气压进行定期检查，如果对轮胎气压不够重视，也会造成过度的磨损。假如充的气压过高，那就会造成轮胎的中间磨损过快。如果气压充得过小，那么两侧会同时磨损过快。

扩展资料：

轮胎吃胎的判定：

1、轮胎是属于损耗品，在正常情况下是均匀磨损的，如果出现不规则，无规律的磨损通常认定为就是吃胎。

2、气压值，这个值是冷态时的气压，当行驶轮胎变热，由于热胀冷缩的原因，这个值会增大一点，所以在热车时测胎应该在原标准值上加20%左右。

轮胎使用时间长了，花纹就会磨损，在轮胎的侧面的小三角，冲向胎面的位置就是磨损极限标记，如果说花纹磨损到此，那就要更换了。

参考资料来源：

百度百科-吃胎

Answer 2

轮胎磨损太快？ 车辆吃胎问题解决方案

重型汽车轮胎吃胎现象比较常见，多数是轮胎的内、外两侧吃胎，即轮胎边缘吃胎，轮胎中部吃胎比较少见。

轮胎吃胎的主要原因

1、前轮（转向轮）吃胎：

直行定位调整不到位，方向盘回位、转向机回到零位时轮胎不在直行位置。

前束调整不到位，子午胎前束值正负0mm，斜交胎正负3mm。

2、后轮（驱动轮）吃胎：

由于各种公差的累积，造成车架两侧的轴距不等。

3、前、后轮吃胎的共性原因：

轮胎或钢圈本身的质量问题，造成了轮胎严重椭圆，轮胎滚动时与地面接触受力不均匀，加速磨损。

理想情况下轮胎与地面仅存在滚动摩擦，但由于轮胎或钢圈本身的质量问题，或紧固螺母、板簧骑马螺栓松动等造成轮胎不能够直线向前滚动，而是出现了左右摆动现象，使轮胎与地面产生滑动摩擦，加速磨损。

针对以上问题，对整车的检查和调整方法

注意：以下列举的检查和调整方法均使用了简单工具，如果有专业工具，应使用专业工具检查调整，更为精确。

1、直行定位的检查和调整

方向盘回位，使转向机回到零位，并保持方向机在零位直到整个调整结束。

注意：若方向机在零位而方向盘并没有完全回位，表明方向盘不正，在整个调整结束后应再调正方向盘。方向机正确回零的标志是方向机输出轴和方向机外壳上的刻度标志对齐，外壳上的标志是三个凸起的中间那个。

利用千斤顶顶起前轴，使前胎离地能够自由转动。在轮胎前部任选一点，为了准确标记该点，打一个“×”号，“×”号的交点作为测量点。