?除BBA之外，那些位居二线的豪华品牌们似乎都喜欢用“错位竞争”的打法来抢夺市场份额。言下之意，花买BBA中型车的钱可以买到它们的中大型甚至旗舰款，这对于很多不太看重品牌的消费者来说的确诱惑力不小。而较之3系、C级，它们更大的尺寸和级别也意味着档次感与实用性的全面提升，因此更能胜任家用、商用的多种场景，不失为更具性价比的选择。本篇文章就带大家盘点4款豪华中大型轿车，看看谁才是你的菜。
沃尔沃S90
身居沃尔沃旗舰轿车之位的S90，在价格上并不像XC90那样高高在上，算上优惠，最低配仅在30万左右，还是比较划算的。外观方面，独树一帜的北欧极简风格为它塑造了低调、典雅的车身气质；经典的雷神之锤大灯很好的提升了整车的精气神，而硕大的C形尾灯也让尾部相当饱满。
S90的车内同样是简约的作派。注重车内空气质量的北欧人放弃了奢华的用料，这难免会让那些看重豪华氛围的人失望。好在S90车内空间够大，座椅够舒适，满足了家用车的两大基本需求。况且其还全系标配了一整套驾驶辅助系统，更是为日常驾车添上了一把安全锁。
动力部分，T4版本2.0T发动机只有190匹，将将可以满足需求。不过T5版本终端市场仅比T4贵了不到2万，所以后者无疑更香，有了254马力、350牛·米的动力加持，加速超车信心满满。
凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6同样身为家族旗舰，目前最低配车型的终端价格已经到了30万以里。这款当年对标7系的车型用价格和它超过5.2米的大车身完美诠释了“真香”二字。大繁至简的设计理念以及钻石切割的笔触让它处处透露着凌厉与凶悍，容不下一丝油腻。不过也正因为这幅激进的外观，让很多油腻的中年老板只能另寻他欢。
低配纯黑的配色让CT6内饰难以用“看上去很豪华”去形容。但当真正坐到车内时，你才能感受到美系豪华品牌对于“堆料”的执着，论豪华氛围，CT6是4台车中营造最出色的，但空间却不是它的强项，至少难以相衬它那越级的尺寸。
动力方面，CT6选择了一视同仁，可输出241匹马力、350牛·米的2.0T可变缸涡轮增压发动机被应用在了全系车型上，与之一并的是全新的10速纵置变速箱。得益于全车大量轻合金材质的应用，起步加速毫不拖沓。
捷豹XFL
提及捷豹，围绕它周身的无非就是“英伦风”那套约定俗成般的吹捧，不过在国产加长之后，其原有的调性早就被抹去了一半。如今的它更像是一位落魄绅士，贵族气质不再，剩下的只有优雅的言谈举止。诚然，XFL雪茄式的车身优雅依旧，但整体设计还是趋于老气，只能以不到29万的终端价格发挥着它的余热，当然，有如此低的价格足矣，毕竟它叫捷豹。
XFL内饰也鲜有亮点可寻，原先彰显科技的升降式换挡以及翻转式空调出风口再难吊起消费者的胃口。和S90一样，XFL车内空间和乘坐舒适性还是可圈可点的，对于拿来家用和商务接待，足够了。
XFL搭载了全新的英杰力2.0L涡轮增压发动机，分为三种不同的动力调校，低配200匹马力、320牛·米的表现算不上铺张，中配250匹、365牛·米才是一步到位的选择。当然，价钱也要贵出5万左右，至于顶配300匹、400牛·米的动力.....有这钱买台3.0T V6的A6L岂不是更好的选择？
英菲尼迪Q70
作为一台进口车，Q70已经在舆论中占据了更高的位置。目前不到30万的最低售价也着实吸引了一批对传统日系豪华车给予情感的消费者。和当今以直线条为主的设计手法不同的是，Q70起伏的腰线，圆润的倒角反倒让它具备了更多个性与辨识度，这点是难能可贵的。
不过内饰就烙下了时代的印记，大面积的桃木饰板和多到无从下手的中控按键都暗示了这台车的年纪。它没有最新的互联系统，也没有瞬间令人心动的科技配置。但是它有日产引以为傲的大沙发，有宽敞无比的后排乘坐空间，惬意舒适才是它的核心卖点。
即便Q70舍弃了之前的细腻顺滑的VQ引擎，但来自奔驰的M274发动机实力同样不容小觑，211匹马力、350牛·米的动力参数与成熟的7G-Tronic变速箱的搭配也能带来高级的驾驶质感。
写在最后：瘦死的骆驼比马大，以上四款车虽说品牌不及BBA，但空间和豪华氛围却也实实在在的呈现在了眼前。对于实用主义者来说，它们才是最理想的车型。不过有一说一，将来这些大尺寸的轿车或将完全电动化，或者完全消失，所以且买且珍惜吧。
文/铁哥 图/汽车之家
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