在国家快速铁路网的版图中，金建铁路——这条连接黄山与金华的动脉，正以稳健的步伐向前推进。近日，一个重要的里程碑被达成——跨杭金衢高速公路的210号墩至213号墩连续梁成功合龙，这是金建铁路全线首例连续梁的完美合龙，彰显了工程团队的实力与决心。（来源：新华网）
这座跨越杭金衢高速的特大桥，其210号至213号墩连续梁结构复杂，由37个梁段组成，总长度达到145.4米。主跨部分采用悬臂分段浇筑，巧妙结合边跨的支架现浇法，确保了施工的高效与精确。首联连续梁的成功合龙，无疑为后续工程树立了宝贵的经验范例。
金建铁路的建设进入了关键阶段，尤其是兰江特大桥的建设更是引人瞩目。这座位于兰溪市的特大桥，全长1272米，跨越兰江，连接着历史文化名镇女埠古镇。其中，9个位于深水中的水中墩身和墩基础，要求极高的环保和水保措施，且受季节性降水影响频繁，施工难度极大。然而，99#墩身的19米高圆型实体桥墩已完成浇筑，采用大块钢模拼装和C40/C55混凝土分段浇筑，共计浇筑755.6立方米，展示了技术与毅力的完美结合。
为了确保兰江特大桥的顺利施工，项目团队充分考虑了环保、水保以及汛期的影响，精心策划施工部署，制定详细施工方案，严格的技术交底和过程控制。他们确保物资供应的质量，机械设备的高效运转，为每一环节保驾护航。
金建铁路作为一条兼具客运与旅游功能的专线，承载着连接中长途客流和串联名胜古迹的历史使命。它的建成，将为兰溪市这个“三江之汇”的历史文化名城带来动车时代的便捷，彻底打破交通瓶颈。金建铁路不仅向北与杭黄高铁和合福高铁相连，向南则与沪昆高铁、金温铁路相接，编织出一张东南高铁网的立体交通网。短短60多公里的铁路，将成为兰溪与建德间15分钟的通途，金华与黄山间1小时的捷径，成为东南地区高铁网络中的重要枢纽和节点。
金建铁路的每一步推进，都为区域经济的发展注入新的活力，也为旅客的出行带来了前所未有的便利。这不仅是一条铁路，更是连接南北、串联风景的动脉，它的建设将大大提升沿线城市的交通效能和旅游吸引力。（沈飞报道）