四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的几倍?

Question

如题所述

Answer 1

两倍。

凸轮轴的功用是驱动配气机构进排气门的开启与关闭。对于四冲程发动机，因为发动机每完成一个工作循环，发动机曲轴需要旋转两圈，但进排气门只开启或关闭一次，这就要求凸轮轴只需要旋转一圈（曲轴旋转速度的一半）。

所以，凸轮轴正时齿轮的齿数只能是曲轴正时齿轮齿数的两倍，如果是二冲程发动机，凸轮轴正时齿轮的齿数与曲轴正时齿轮的齿数相同。

四冲程发动机凸轮轴注意事项

在发动机高转速工作时，较长的挺杆随着凸轮轴运动时的性能比较差，挺杆在较大载荷的作用下就容易出现弯曲变形，严重时会导致气门无法开启等严重故障。

凸轮轴与曲轴之间的常见传动方式包括齿轮传动、链条传动以及齿形胶带传动。下置凸轮轴和中置凸轮轴与曲轴之间的传动大多采用圆柱形正时齿轮传动，一般从曲轴到凸轮轴只需要1对齿轮传动，如果传动齿轮直径过大，可以再增加1个中间惰轮。为了啮合平稳并降低工作噪声，正时齿轮大多采用斜齿轮。