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空调高低压都偏高
如题所述
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推荐答案 2023-03-03
若测得高低压值均为过高,则有六种可能:一是系统内有空气,应重新彻底抽空加注制冷剂。二是系统堵塞,多为膨胀阀堵塞或发生故障,处理方法为更换膨胀阀。三是制冷剂过量,表现为排气口手感“烫”手,吸气口手感“热”手,正常情况下,该处手感温度应为“凉”手,压缩机偶伴有液击声,应重新彻底抽空,定量加注制冷剂。
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空调低压高高压
也高是什么原因
答:
空调高压端压力偏高,低压偏高可能的故障部位/原因:
①制冷系统中有空气②制冷剂加注过多③制冷剂润滑油加注过多④膨胀阀开度过大
空调
运行正常,空调降温效果不好,
高压
压力和
低压
压力均
偏高
?
答:
原因:空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多
。排除方法:应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油,然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂,故障即可排出。
汽车
空调高压高低压
也高是什么问题
答:
汽车空调高压高低压也高,
考虑制冷剂过多
。故障表现为刚开空调时制冷,长时间工作后制冷不良,且低压管结霜,测量高压、低压均偏高。严重过量充注还可能造成压缩机异响甚至损坏。制冷系统混有空气。故障表现为高低、压均高于正常值,且制冷不良。
汽车
空调
压力双高是怎么回事?
答:
汽车空调压力双高是制冷剂量过多
。以下是汽车空调压力双高的具体原因和解决方法:一、汽车空调压力双高的具体原因:1、制冷剂量过多,制冷系统中进入了空气,冷凝器故障造成冷却不足等原因都会造成汽车空调压力双高。2、当高低压都比正常偏高时,简称“双高”。常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量,...
汽车
空调
系统
高低压
压力
偏高
是什么原因造成的
答:
您好,这个有可能是车子的冷媒不够的缘故造成或者是管路堵塞的缘故。
汽车
空调低压高压
一样高怎么回事
答:
摸一下从压缩机出来的
高压
管,看看烫不烫,很烫说明冷凝器堵了,散热不好,不是很烫就是是压缩机的原因。2、膨胀阀开度出了问题。过量的冷媒被送入蒸发器而没能在流过蒸发器的时候完全被蒸发掉,使得从蒸发器出来的还有液体,从而
低压
压力
偏高
,被压缩机吸入就会损害压缩机。
汽车
空调
压力
高低压
压力
都偏高
是咋回事?
答:
你好,汽车
空调高低压
压力都高,有可能是在加注制冷剂时加注量过大造成的。需要给空调进行泄压到规定值。
汽车
空调高压高低压
也高是什么问题
答:
汽车空调高压高低压也高,
考虑制冷剂过多
。故障表现为刚开空调时制冷,长时间工作后制冷不良,且低压管结霜,测量高压、低压均偏高。严重过量充注还可能造成压缩机异响甚至损坏。制冷系统混有空气。故障表现为高低、压均高于正常值,且制冷不良。
某车
空调
系统
高压
侧和
低压
侧压力均
偏高
,可能原因有
答:
低压
侧:118 - 215kPa :1378-1668kPa 制冷剂
高压
侧的
空调
系统为R134a,的范围内的正常工作压力:低压侧:104 - 201kPa的 高压侧:1785-1916kPa 内的压力变化的检测系统,该系统中的压力的??基础上工作,可以更准确地确定故障部位。下表是一种常见的故障表中,对应的压力变化。1中,制冷剂的低压侧...
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