沿海经济带
由辽、京、津、冀、鲁、苏、沪、浙、闽、粤、琼、桂等12个省、市、自治区组成的沿海经济带，得益于优越的区位条件和宏观经济政策的支持，最早实施了对外开放，改革与发展走在了全国的前面。80年代，我国相继兴办了5个经济特区、14个沿海开放城市，使沿海地区迅速成为承接世界产业、资金、技术、贸易转移的最佳区域。“七五”计划将全国划分为东中西3大经济地带，大力实施梯度推移战略，使沿海地区获得了大量优惠政策，国家资金、外资以及内地人才的支撑，得以快速发展。而今，以18000多公里的黄金海岸线为轴心的沿海经济带已成为中国经济中最具有活力、与世界经济融合度最高的经济增长带，并在此基础上形成了牵引中国经济快速增长的4个充满活力的经济圈：以广州、深圳为中心的珠江三角洲经济圈，以福州、厦门为中心的闽南三角地带经济圈，以上海为中心的长江三角洲经济圈和以大连、天津、青岛为中心的环渤海湾经济圈。
长江经济带
由沪、苏、浙、皖、赣、鄂、湘、渝、川等长江沿岸7省2市组成的长江经济带，以党的十四大提出的“以上海浦东开发开放为龙头，进一步开放长江沿岸城市，尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一，带动长江三角洲和整个长江流域地区经济的新飞跃”这一重大战略决策为契机，在浦东开发和长江三峡工程这两个当今中国最大的跨世纪工程的带动下，在重庆直辖市的促动下，正在迅速崛起。以武汉为中心的长江中游经济圈和以重庆为中心的长江上游经济圈已初具规模，成为外商投资的热点地区。著名经济学家马洪认为，“未来最有希望的增长区，就世界范围来说是亚太地区，就亚太地区来说是东亚地区，就东亚地区来说是中国，就中国来说是长江经济区”。
陆桥经济带
进入90年代，我国的对外开放不断向全方位、高层次、纵深化方向发展的态势日趋明显。继党的十四大作出长江开发开放的战略决策之后，党的十四届五中全会《建议》在规划我国经济区域时，又进一步明确提出建设“以亚欧大陆桥和京九等铁路大干线为纽带的经济带”的战略构想。这是党中央顺应时代潮流和改革开放的新形势，对我国区域经济发展格局作出的战略调整。以新亚欧大陆桥为纽带的陆桥经济带是地跨中国北方东中西部并可实行东西海陆双向开放的大经济带，它自东向西横贯或辐射鲁、苏、皖、豫、晋、陕、甘、宁、青、新等10个省区，它的兴起，预示着古老的丝绸之路将重放异彩，更预示着伟大的黄河文明将再度复兴。
京九经济带
以京九铁路为纽带的京九经济带自北向南纵贯京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤等9个省市，向北可由渤海湾直接进入东北亚，向南可通过香港直接进入东南亚，是一个开放条件十分优越的经济带。就目前的发展水平而言，陆桥经济带和京九经济带还难以与沿海经济带和长江经济带相媲美，但它们的巨大潜力却昭示出它们的发展前景十分广阔。
沿海经济带、长江经济带、陆桥经济带及京九经济带的形成和发展，使我国区域经济结构演进到了一个全新的境界，至此，一个由上述4大经济带架构的纵横捭阖的“开”字型开发开放的新格局已赫然在目。这是一个完全新的经济空间结构网络，标志着我国区域经济发展进入了一个新的阶段。
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