科目二倒库的时候车身回正打打方向盘时是只要确认方向盘成向上的w就回正了吗？还是说回正也需要打死了，

Question

科目二倒库的时候车身回正打打方向盘时是只要确认方向盘成向上的w就回正了吗？还是说回正也需要打死了，打死了正好是w向上也回正了？？？
还有一个问题出库的时候直走有时候车总歪不直，这个时候我不知道怎么调正？2个问题需要一一解答

Answer 1

方法一

在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧时，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致。就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了。

方法二

在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧时，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点时，你车的方向盘还没有回正。

科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考。

如果在考试期间有下列行为的，则终止本科目考试，本科目成绩作废，重新预约考试：

1、接听手机、查看传呼机的;

2、扰乱考试场内秩序的;

3、大声喧哗，不服从工作人员管理的。

其次，在考试期间有下列行为的，取消本次考试资格(已经通过考试的其他科目成绩无效，注销机动车驾驶人申请档案)：

Answer 2

这孩子，不就是如何把车摆正的问题吗？不要这么纠结。车终归是走直线的，只要你车摆正了，方向盘回正了，车自然往直直地往后倒。
第一个问题：要看车是否是正的，要看参照物，比如左边的横杆，比右边横杆远，那自然是车头向右偏。这时倒车，车一定是斜着往里倒。应该方向盘往右打一点，车身正了就立刻回正。
第二个问题与第一个问题一样，同样看参照物，车身摆正了，自然直直地出去。
对于新手来说，刚上车，还是现在自己的角度上操作。什么时候，你现在车子的角度上思考了，你就成为合格的司机了。追答

这孩子，不就是如何把车摆正的问题吗？不要这么纠结。车终归是走直线的，只要你车摆正了，方向盘回正了，车自然往直直地往后倒。
第一个问题：要看车是否是正的，要看参照物，比如左边的横杆，比右边横杆远，那自然是车头向右偏。这时倒车，车一定是斜着往里倒。应该方向盘往右打一点，车身正了就立刻回正。
第二个问题与第一个问题一样，同样看参照物，车身摆正了，自然直直地出去。
对于新手来说，刚上车，还是站在自己的角度上操作。什么时候，你站在车子的角度上思考了，你就成为合格的司机了。

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Answer 3

我觉得你们在说数量，打几圈什么的，是不对的。我来回答：
一、所谓回正，就是车轮变成直线，正对前方。不是说方向盘打死。回正的概念跟方向盘没关系（虽然是要通过方向盘来调整），只是指车轮正了。这是词语解释；
二、车辆走不直的问题，这是所有新车都面临的非常普遍的问题。很正常，你不必着急。初期你可以按照教练的说法记住方向盘打几圈回几圈（本人不建议）的做法，虽然有难度。因为你总要面临回忆刚才打了几圈，现在要回多少这样的问题。最根本的方法就是不断微调方向盘，逐渐感觉车轮回正后的车辆行进的感觉、方向盘的手感等。

Answer 4

方法一

在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧时，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致。就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了。

方法二

在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧时，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点时，你车的方向盘还没有回正。

科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考。

如果在考试期间有下列行为的，则终止本科目考试，本科目成绩作废，重新预约考试：

1、接听手机、查看传呼机的;

2、扰乱考试场内秩序的;

3、大声喧哗，不服从工作人员管理的。

其次，在考试期间有下列行为的，取消本次考试资格(已经通过考试的其他科目成绩无效，注销机动车驾驶人申请档案)：

追答： 这孩子，不就是如何把车摆正的问题吗？不要这么纠结。车终归是走直线的，只要你车摆正了，方向盘回正了，车自然往直直地往后倒。
第一个问题：要看车是否是正的，要看参照物，比如左边的横杆，比右边横杆远，那自然是车头向右偏。这时倒车，车一定是斜着往里倒。应该方向盘往右打一点，车身正了就立刻回正。
第二个问题与第一个问题一样，同样看参照物，车身摆正了，自然直直地出去。
对于新手来说，刚上车，还是站在自己的角度上操作。什么时候，你站在车子的角度上思考了，你就成为合格的司机了。

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Answer 5

刚学车的可注意以下几点：　　　　1.倒桩：应该以后轮为基点，最好刚学习时自己在车身左右轮上方作个记号，一般情况下如果不是太贴近桩（大概在10——15公分的距离，记住：向右倒要靠近点右桩，向左倒就靠近点左桩，角度要尽量大，指车身与要过的桩之间的角度，时间允许的话，偷一把方向）只要后轮中心点到了杆的位置，你怎么打方向都不会压桩，不提倡半联动，会害人的（指考试时）。　　　　2.当你看到下一个桩时，赶紧回正方向（指前轮回直），小心车头碰桩，再倒下一个左桩时也一样，左右倒桩都一样。　　　　3.进桩：就不一样了，要以前后轮中心轴为基点，每种车型的基点都不一样，要自己找，一般的轿车型会在前排刚过的座位就是你肩膀过一点吧，吉普车会偏后，在车身前后距离的中间位置，并做好记号。　　　　前进时，保持10——15公分的距离，当车身赶到这基点时，打方向盘，当你看到下一个桩时，回正方向（指前轮回直）。　　　　4.你会问怎么找这基点呢？自己先摆一根桩在地下，例如（向右）前进时还是要以右边为主，保持车身离桩10——15公分的距离，车身过桩多少可以打方向而不压桩，这个多少就是基点。