刹车失灵的时候，强行熄火是可以的，但分情况，平路低速的时候，可以这样处理，车钥匙回拧，或者按一键启动，车子失去动力后，还会滑行，造成的伤害不大。
但在高速公路或者下坡的时候，强行熄火造成的危害非常大，高速上会造成严重追尾，而且方向盘会变得非常沉重，下坡时车速也会越来越快，高速上正确的做法是先不要慌张，先打开双闪灯，逐步将车并线到紧急停车道，手动波的逐步降档，同时拉手刹，自动波的挂到L或2，3档，手自一体的切换到手动模式下降档，用发动机的制动将车速降下来，如果用手刹也刹不住的话，那就强制熄火吧！
下坡也同理，关键要把车速降下来。
现在的汽车制动系统都设计有真空助力装置，以此使制动效果提升，产生更好的制动力，同时也减轻驾驶员的操作疲劳。真空助力装置只有在发动机运转期间才可以 正常工作。它的真空源来自发动机进气系统产生的真空，使之真空助力鼓【器】起到应有的作用。熄火以后，助力系统不能正常工作，制动踏板踩下的感觉变硬，也需要相当大的力度才可以死死踩住踏板，但这时的制动力度远远不足以使高速行驶的车辆有效的受到制动力影响而短时间内停下。这样是相当的不安全的。
行驶过程中熄火，刹车到底会失灵。刹车总泵采用了真空助力器，发动机熄火后不能形成真空 刹车就瞬间失灵。
开车过程中，突然刹车失灵了，这对驾车者来说是非常危险的。造成刹车失灵的原因有很多，比如违章操作，下长坡空挡滑行，使得车辆失去了发动机的牵阻作用，或频繁刹车使刹车系统出现高温，刹车油气化，刹车出现疲软。另外，加注了不同型号、不合要求的刹车油或刹车系统有渗漏，车体底部的油管刮碰断裂等，都会造成刹车突然失灵。
刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能猛拉手刹。如果猛拉，可能会导致手刹的钢丝绳绷断，使手刹失效。拉手刹过猛还会使车辆的后轮抱死，车辆也很容易失控。 正确的方法是缓缓地拉起手刹的手柄，不能用力过猛，分几次拉紧、松开，再拉紧、再松开，使车辆减速停下来。
需注意的是，拉手刹手柄时要摁进上面的保险按钮，这样可以使手刹的手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹锁死。 手动挡车也可通过抢挡减速停车。抢挡一般直接抢入二挡，抢入后再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，说明抢挡成功了。然后再伺机推入一挡，可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。有时候也可以把上述两个方法并用，以达到更好的紧急避险的效果。
在行驶的过程中除了要降低车速外，更要避免急起步、急刹车，防止车辆失去控制能力。不同车型的排气筒安装在不同位置，一旦水进入发动机汽缸内，轻则导致发动机熄火，重则出现发动机捣缸事故，给发动机造成严重损坏，因此在经过积水路段以后，要连续轻踩刹车以便将刹车盘内的水分排除保证行车安全。
如果在刹车失灵的情况下强行熄火是非常不可取的，说严重点你那是等于自杀。
对于你这个问题，很多人都会认为当发动机熄火后就没有动力输出了，车辆会自己慢慢停下来。道理是这样的，但是实际操作起来是错误的，也是非常危险的。且不说复杂的路况如何，车辆有多少，即使是平坦道路，并且车速非常的慢，然后自动滑行直至其停下，也是想当危险的，你那是再拿自己的性命开玩笑。
现在的车辆都有很多连动机制，当你发动机熄火后，所有设备都不运转了。刹车泵不工作，你踩不动刹车；方向盘没有助力了，你会转不动方向盘；最可怕的方向盘在你轻微转动后会自动锁死。连方向都没有了，你还怎么保命。
下面我们来科普下，当行车中突然发现刹车失灵的正确做法。刹车失灵后，要及时降低挡位，利用发动机的制动力降低车速。如果条件允许逐级降档，条件不允许就直接降到二挡或一挡。可能有人要问了，那发动机不是要费了，生命和汽车你选哪个？当车速降低后及时缓慢拉起手刹。如果手刹也失灵了，那就忽略这个吧。
如果发动机降档制动后，车速仍然很快，可以及时寻找路边的护栏、树木等，缓慢转动方向盘利用车辆侧身与其进行刮蹭，利用刮蹭降低车速。
不到万不得已的情况下，一定不要在车速很高的情况下跳车，因为惯性会给你造成很大的伤害，况且车辆也会对行人或者其它财产造成伤害或损失。
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