用示波器就可看信号。对地没有电压。
1、那是一个脉冲电压,它靠电脑打铁,电压很低几乎为零。
2、每个喷油器有两上有两根线，一根电源，由主继电器或油泵继电器控制，一根是由发动机电脑ecu控制的搭铁线。
3、必须要有电源和ECU控制搭铁，喷油器才能工作。如果ECU没有控制信号，那先检查点火系统有没有高压火花，因为没有点火，ECU不会给喷油信号。
扩展资料：
喷嘴的偶件是传统柴油机三大精密偶件之一，三大精密偶件：柱塞、柱塞套，针阀、针阀体，出油阀、出油阀座。
汽油机喷嘴是汽油机电控系统的一部分，取代化油器式汽油机的化油器。
喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。
示波器能把肉眼看不见的电信号变换成看得见的图像，便于人们研究各种电现象的变化过程。
波器是一种用来测量交流电或脉冲电流波的形状的仪器，由电子管放大器、扫描振荡器、阴极射线管等组成。
除观测电流的波形外，还可以测定频率、电压强度等。凡可以变为电效应的周期性物理过程都可以用示波器进行观测。
参考资料：百度百科-喷油嘴
参考资料：百度百科-示波器
汽车用的喷油嘴是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。喷油器的驱动器由动力控制系统模块PCM里的一个晶体管及相应电路组成。它控制着喷油器的喷油动作。
由于喷油嘴的拆卸非常麻烦，所以在检测喷油嘴时测量波形往往能起到事半功倍的效果，下面以饱和开关型喷油驱动器为例给大家讲解一下如何用示波器测量喷油嘴波形以及波形的分析。
给示波器的通道一连接一根BNC转香蕉头线，黑色香蕉头接一个鳄鱼夹在蓄电池处搭铁接地，红色香蕉头连接一根刺针或其他可插入测试探针。将示波器通道一的通道衰减比调节至1X，垂直档位设置到10V/div，为了减少干扰可以开启低通30KHz滤波。
有的示波器内置了汽车专用软件包，可以一键完成所有的示波器设置，更加方便快捷。
从波形上来看，一开始喷油嘴是关闭状态，一条直线在零点之上，表示发动机ECU中的功率元件尚未导通，显示的是蓄电池的电压。接下去显示的就是喷油器打开的时间段，然后喷油器停止喷油，驱动电路关闭瞬间，磁能释放产生反向自感高压，这是电感元件特性所引起的。最后自感能量释放完后，恢复到12V线圈断电后的电压。
喷油嘴保持开启的时间长度取决于发动机管理ECM读取的各种发动机传感器输入信号。这些信号来自冷却液温度传感器、空气流量计传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器等。一般情况下，自然吸气缸外喷射发动机的喷油时间，日系车为3ms左右，美系和德系车为4ms左右，如上图的例子时基是2ms，喷油器打开时间占据1.5格，也就是3ms左右。