先说个2020年的新消息最近，为了“救市”，一个又一个利好的消息传来，又是要推迟国六，又是要开放限购，还有可能延长新能源补贴。在很多汽车网络论坛上，网友们来劲了，高呼，“最好把汽车年检取消了”！可车管所说了：“臣妾做不到啊”，年检是必须的！
也许是念念不忘，必有回响。这不，年检又传出了新的消息。不过，不是取消年检，而是，费用上涨，2020年，部分地区的私家车年检费用将上涨了一倍，从之前的140元/次，涨到290元/次。因为2020年汽车年检项目中增加了新的OBD（车载诊断系统）检测项目，主要是针对尾气排放标准的检测。其中，小型轿车费用由140元/次调整为290元/次。需要注意的是，目前年检费用上涨主要的对象是私家车。据了解，价格上涨的主要原因是增加了污染控制装置的完好性检查、部分车辆增加OBD检查、柴油车辆增加了NOx排放检验等检测项目。对于私家车，比较重要的项目是OBD检测。OBD检查范围包括2011年7月1日以后生产的轻型汽油车、2013年7月1日以后生产的重型汽油车、2018年1月1日以后生产的柴油车。
看完新消息，再来说说长时间不开车（我想开车，可是14天也不让我出去啊！），车辆怎么办？
这次疫情让很多人都只能待在家中，活动范围就局限于小区走走，有车的朋友也基本闲置了下来，很多人的车辆已经停了二十天一个月了，车辆长时间的久置会对车辆造成损害，尤其是对蓄电池的影响，在夏天阳光充足的情况下，电池的活性会更高，电量储存也会更久，如果是在低温环境下（例如地下室），停放10到15天左右很大的概率会没电。那么车子久置时间久了还需要注意哪些问题呢？一起来看看吧。
电池问题
车辆的启动电池一般是铅酸电池，优点有价格便宜，高低温都适应，性能好也安全。缺点是有污染，而且跑电（自放电）而且不可逆（车辆长时间不开，很容易打不着火）。现在新能源车的启动电池依旧是铅酸，曾经尝试过启动电池用的锂电的也已经都更改回了铅酸了，毕竟对比起来还是铅酸电池更加符合时代需求。
而且这次疫情刚好发生在寒冬时节，所以如果车辆停放超过半月的话，很有可能电瓶已经处于长期的汽车电瓶亏电之中了，而对于这种情况最好的做法就是定期发动一下，让汽车自带的发电机给予电瓶充电。而且停放于地下室的话很容易会受潮，在天气晴朗的时候，完全可以开车出去转转，这样对车子更好。
纯电汽车
现在纯电汽车也在政策补助的帮助下，走入了很多家庭中，但是对于纯电汽车很多人还不是很懂得如何保养，疫情之下，停放的时间也是相当长，这个时候更要注意汽车的电量和电压。如果电量低于70%或电压低于额定电压时，应及时对电池进行补电，保持电池满电的状态，防止电池因亏电而造成电池极板硫化，这样不仅会降低电池的容量大小也会对电池使用时间造成影响。如果纯电汽车需要闲置一段时间，应该是在满电状态下，车门上锁，断开总电源，这样可以更好地保护电池组。
汽车轮胎
长时间停放轮胎也会加速老化，轮胎作为车辆和地面接触并且承重的地方，在长期停放的过程中，整个车的重量全部集中在轮胎和地面接触的那一小块部位，轮胎会受力不均匀。再加上橡胶自身有老化，表面会发生不可逆的形变的。可以提前把轮胎气压充到车辆标注的最大气压值，以延长和增强轮胎承受压力的时间与能力。
开车前的检查
汽车长期放置时，轮胎的气压下降已经是板上钉钉的事情。所以在再一次开车时，很容易会有汽车抖动、不稳、不舒适等问题，这样有一定的安全隐患。所以一定要在启动后检查一下胎压是否正常。此外，汽车内部各种油液久置会沉淀，润滑效果也会变差，各种管路可能会被灰尘或者其他东西堵塞等，发动机的摩擦阻力也会相应增大，自然就增加了汽车行驶的危险。所以最好是慢车行驶一段路，等待熟悉新的手感后再开车办事。
查博士最后想说：车不怕开，就怕长时间停，复工在即，开着你的爱车去奋斗吧。
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