且看市政交通领域的桑海桑田。从前的公路就是地面上铺一层沥青，可以说是一个轻资产。随着互联网技术的发展和5G技术的应用，始料不及的变化正在发生：有的路面能发电了，有的能够支持自动驾驶了，所有交通基础设施都在承载着越来越多的感知设备、控制设备，正在从一个轻资产转变成为一个富资产和数据中心。智能化、智慧化正在走来，这就要求我们必须很好地创造数据、挖掘数据、应用数据，而这些数据必须是精准的、唯一的、可信的。自然而然地，业主、工程与运营单位在应用BIM之后产生了新的诉求，都将目光投射到数字孪生之上。
10月20-21日首次在线召开的纵览基础设施2020大会聚焦数字孪生。在这个行业风向标的全球大会上，Bentley高管与用户、行业分析师分享了以数字孪生为代表的数字化技术在设计施工、道路桥梁、数字城市、数字工厂、能源公用事业、铁路交通这六个领域获得的主流应用，打开了数字化的新视野。
CEO敲黑板，数字孪生已经成为主流
Bentley首席执行官GregBentley在大会的主旨演讲中表示，数字孪生已经成为主流。他介绍了以数字孪生为代表的基础设施软件和云服务的最新进步和最佳实践，并将基础设施恢复力作为其主旨演讲的重点。
他谈到，基础设施支撑着全球的经济发展和环境保护，工程数字化又驱动着基础设施的转型升级。基础设施的数字化进程是以数字孪生为核心，建立智能化基础设施为目的，提升资产性能、抗变能力，降低成本和风险，从而提升整个社会的生活品质，推动全球经济、环境的可持续发展。
2020是多事之秋，在助力全球应对基础设施恢复力方面，Bentley公司组建了800人的恢复力解决方案特别小组，通过数字孪生技术克服疫情、洪灾等带来的挑战，并为员工在家办公提供支持，通过ProjectWise帮助用户实现远程协作。
Bentley公司一直以软件和系统为工程设计行业提供数字化的工具和服务，如今已经形成多行业推进、多区域覆盖、多专业工具赋能与全生命周期服务的战略优势，这将对基础设施的工业化、建管一体化、全球远程协作和可持续发展带来强大助力。
GregBentley就数字孪生城市这一话题与微软首席执行官SatyaNadella进行了对话。对话中谈到的都柏林数字孪生城市项目利用Teams和OpenCitiesPlanner技术建立了一个城市范围的数字孪生模型，为城市发展带来革命性影响。这场疫情说明，城市和企业所建立的数字化环境对保持持续运营能力至关重要。
GregBentley也介绍了更多全球最佳实践，其中壳牌Deepwater业务部选择了Bentley的数字孪生技术，通过实施集成的数字化项目和工程设计环境，加快资本项目交付，缩短项目交付时间。
Bentley公司今年还成立了AccelerationFund，旨在通过培育新企业、进行少数股权投资以及收购和扩展数字集成商，加速数字孪生的构建和发展，并为促成此目标的技术和创新提供支持。
中国用户勇夺10个光辉大奖，彰显数字化成就
GregBentley特别提到了亚洲和中国的重要性。未来20年，全球基础设施投资的30%都会发生在中国，而这也正好对应了2019年光辉大奖入围的项目中有30%都来自于中国。中国毫无疑问是Bentley公司现在和未来的主战场，而Bentley公司也会继续坚定的在这一市场投入。
中国进行了大量的数字工程、数字工厂、数字城市、智慧城市的探索和实践。在2020基础设施年度光辉大赛项目中，来自全球60余个国家/地区的330多个用户组织提交了400多个参赛项目，16个独立评委会从中评选出了57个决赛入围项目。10月21日，Bentley公司公布了光辉大奖赛19个奖项类别的获奖者以及14个特别荣誉奖获奖者。10个中国项目榜上有名，展现了中国基础设施行业在数字化领域所取得的卓越成就。
获得特别荣誉奖的中国用户是：
苏交科集团股份有限公司、南京江北新区中心区发展有限公司——横江大道快速化改造工程，推进城市数字孪生模型综合应用。
辽宁省水利水电勘测设计研究院有限责任公司——LXB供水二期朝阳地下泵站工程，推进推进混合现实工作流。
上海市机电设计研究院有限公司——上海电气环保集团南通热电垃圾焚烧技改扩项目，推进可持续性数字孪生模型。
广东省水利电力勘测设计研究院——广东省阳江抽水蓄能电站，推进能源可持续性。
获得类别奖的中国用户是：
桥梁类——重庆市交通规划勘察设计院有限公司、贵州交通建设集团有限公司、贵州桥梁建设集团有限公司，重庆太洪长江大桥数字化设计和建造。
岩土工程类——GolderAssociatesHongKongLtd.，香港屯门至赤腊角连接隧道，南着陆点。
制造类——中冶京诚工程技术有限公司，基于BIM技术的河钢乐亭临港钢铁基地数字化工厂构建
发电类——上海市机电设计研究院有限公司，上海电气环保集团南通热电垃圾焚烧技改扩项目。
轨道交通类——中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，工程数字化技术在绍兴市轨道交通建设上的创新应用。
公路和高速公路类——四川公路桥梁建设集团有限公司，成都至宜宾高速公路BIM技术应用。
北亚区总裁提出一个中国小目标，交通用户给出新剧本
Bentley软件高级副总裁、北亚区总裁刘德盛为中国市场提出了一个小目标：在两三年以内，让数字孪生在中国落地生根、开花结果。一个方面是纵向推进：让数字孪生在规划、设计、施工、运营等全生命周期发力；另一个方面是积极推动横向应用，助力各行各业全域发展。
就拿交通领域举例来说，公司特地成立了BentleyCivilSolution，这是专为中国土木交通用户服务、快速响应本土化需求的数字化专业团队。这个团队在过去两年所做的一件大事就是发布了CivilInformationModel开发平台。这个平台能够发挥什么作用呢？不同的用户在不同项目、不同生命周期所创造的不同格式的数据都可以在这个平台上实现融合、互通、互用。
在纵览基础设施大会的媒体对话会中，中国交通用户给出了他们的数字化剧本。他们对于数字化的感受总结起来有“四化”：规划决策可视化、按模施工4D化、投建一体高效化、业主管理智慧化。
重庆市交通规划勘察设计院有限公司BIM中心主任陈奉民谈到，实景建模等技术带来的可视化在工程可行性研究、项目实施和政府决策等方面起到了至关重要的作用。他们在重庆的高速公路扩建等项目的工程可行性研究阶段就已经全线采用了实景建模，加上老路的现实重构形成物理上的叠加，叠加之后对隧道的扩建、旧建筑物的拆除以及交通的组织都取得了非常好的效果。同时也大大提升了政府决策效率。而在贵州的湄石高速等项目上进行全要素、全专业、全实景的建模以及4D施工进度管理也是他们数字化取得的另一成就。
黑龙江省建设科创投资集团总经理助理梁旭源对于采用Syncho4D技术的施工数字孪生很有感触。在京哈高速公路拉林河（吉黑省界）至哈尔滨段改扩建工程中，他将Syncho4D施工管理的优势总结为四点。第一，Synchro4D可以为施工单位优化施工组织方案提供强有力的可视化支撑；第二，为建设方提供一个优秀的审核平台，对施工单位上报的施工组织设计进行可视化审核；第三，对投资方的资金管控预算提供了很好的支持：第四，在建设过程中实现Synchro4D与施工管理平台数据间的融合，为决策者在信息化管理过程中带来了很大的便利。
四川公路桥梁建设集团有限公司是投建一体化企业，在BIM中心副处长向正松看来，数字化、精细化的设计可以助力实现施工效率的大幅度提高。比如在赤水大桥项目上，由于图纸精度的提高，高达243.6米的索塔只用三个月时间就实现了封顶。该公司BIM应用组组长王海珠在谈到成都至宜宾高速公路的BIM应用时，对于数字化助力后期运营有着深刻的感受。在这条全长155公里的高速公路的BIM建模完成后，发现并纠正了匝道出入口路线颠簸和遮挡视线等14处问题，这对于减少交通事故、降低运维成本都起到了不可估量的作用。
苏交科集团股份有限公司BIM中心副主任邢煜从业主视野谈到了南京市横江大道快速化改造工程BIM技术应用。随着BIM技术的不断发展、业主对于数字化的理解越来越深刻，需求也更加具体和明确。对BIM成果充满期待，BIM中心采用Bentley公司全生命周期的解决方案配合二次开发探索出一整套切实可行的技术路线协助业主BIM项目落地，采用了实景建模与GIS及规划建模实现现状、近期、远期同时展现。开发B/S端施工平台、智慧平台和C/S数字孪生沙盘，并配合移动端的采集设备，采集并呈现现场数据以替代传统的图本流程，人机料、进度、计划、质量、安全、管理、报验等都集中在平台上进行智慧管理，提高了施工方工作效率，帮助业主方更好的管理决策，节约了业主对项目管控的投入和时间。
启动数字孪生，就在现在
中国国际经济交流中心副理事长、原重庆市市长黄奇帆11月13日在“2020中国未来独角兽高峰论坛”上说：“如果说中国的消费互联网市场目前能够容纳几家万亿级的企业，在产业互联网领域，今后有可能产生或者容纳几十家同等规模的创新企业。这是一个巨大的蓝海，今后的独角兽将主要产生于工业互联网的体系。”
新基建领域的数据创造与应用是工业互联网的一个大版图。数字孪生已经成为新基建不可放手的机遇。
Bentley公司创始人兼首席技术官KeithBentley在大会上表示，数字孪生是基础设施数字化的必然趋势。数字孪生不仅仅是技术手段的升级，它改变了基础设施项目从设计、施工到后期运营维护的协作方式；解决了以往无法反馈数据变化的问题，使整个项目团队基于一个数据整合的平台，实时得到最新的数据更新；通过对过去、现在项目状态的分析，基于数据做出更好的决策，同时也解决了数字化移交和后续系统集成的问题。业主与设计、工程、施工和运营单位可以在不同的项目、任何一个节点选择启动数字孪生项目，迈向数字化。
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