南宁东站作为枢纽主要的客运站，总投资额达到60亿元，位于青秀区凤岭北路北侧，长堽路延长线南侧。与现有南宁火车站相距10.4公里，屯里站则在东侧2公里处。这座车站规划规模宏大，包括22条到发线（不包括正线）和12个站台，分为柳南车场（10条到发线，5座站台）、南广车场（8条到发线，4座站台）和南钦车场（4条到发线，3座站台）。站房综合楼占地1.2万平方米，旨在成为南宁铁路枢纽的核心组成部分。
南宁东站将构建一个集铁路、轨道交通、长途汽车及城市公交于一体的综合交通枢纽，拥有3个大型车场，共30条到发线和13座站台，与南宁站及预留的五象辅助客站形成“两主一辅”的格局。主要负责向东输送至柳州、广州、北海等地的高铁列车，以及部分西向至百色、金城江、凭祥方向的高铁和普速列车。预计2020年和2030年旅客发送量分别达到3300万人次和4800万人次，最高聚集人数将超过1万人。
南广、湘桂、金南、南凭和广西沿海等多条快速铁路在南宁东站交汇，建成之后，它将成为中国西南地区的重要火车站之一。在外部交通规划上，凤岭北路将穿过站前广场，南广场设有公交车和长途汽车站，方便乘客进出站及换乘，北广场则设有公交车场。南北广场地下均为两层，地下二层与铁路出站大厅相连，一层设有出租车上客区、公交车发车场和社会停车场。
南广场设有4个主要入口，通过凤岭北路的高架匝道与站房高架平台无缝对接，北广场则设有2个地面出口，连接地下社会车场和出租车场，整体交通布局设计旨在优化乘客出行体验。
南宁站地处广西壮族自治区首府南宁市， 中心里程为湘桂线789.513公里。南宁建制始于东晋大新元年（318年）。元至元十六年（1279年）设邕州路总管府，泰定元年（1324年），邕州路改为南宁路，“南宁”由此得名。车站位于湘桂、南防、南昆线交汇处，北通柳州、桂林，南连凭祥、 北海，西接百色、昆明，区域位置毗邻粤港澳，面向东南亚，背靠大西南，是一个以客货运输为依托，集延伸服务、住宿、餐饮、商贸、短途汽车运输于一体的多功能、综合性车站，南宁火车站是（客货）特等站，是大西出海通道的铁路枢纽和重要咽喉。