手自一体的车以上坡为例，具体操作如下：
1、把档位挂到D档，方向往下拉到D档。
2、然后需要升档的时候，就将档杆向“+”方向推动。
3、仪表盘就会显示1挡。
4、当把摇杆重新切换到D挡，仪表盘就会显示D挡。
扩展资料
自动挡切换到手动模式的具体情况：
1、长下坡
于长下坡的时候可以使用手动模式，此时将挡位控制在低档位、用发动机制动来控制车速，可减少刹车次数、避免刹车过热影响制动。使用手动模式的低挡位（3挡及以下挡位）下坡，比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全。
2、上陡坡
比如在重庆会经常被堵在陡坡上走走停停。此时将挡位限制在1挡，以应付频繁的陡坡起步。实际上，这样操作对变速箱也是一种保护。
3、坡度变化大的山路
在山路上行时可以使用手动模式限制挡位，将挡位限制在2、3挡保证低扭充足，爬坡更有力。同理，在坡度变化大的山路上下行时，也可以将挡位限制在3、4挡，用发动机制动控制车速。
4、高速公路
在高速公路上需要超车的时候，可切换到手动模式，手动降挡然后踩油门就可以轻松超车。这个原理很简单，就是利用变速箱降挡之后车辆获得了低挡位的大扭矩瞬间提速，从而更快地完成超车动作。
这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至2、3挡，而是在当前挡位上降低一挡，比如保持发动机转速在2500转左右，便能获得超车提速所需的足够距离。
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