为何摩托车没有自动打边链条油装制

Question

建议各厂家设计安装摩托车自动打链条油装制：包括装废机油的油箱，能装一公斤即可;打油部位最好在链条小齿轮后三公分、上方两公分为宜，这样可保证最好的打油效果;开关动力可设计在刹车上，让踩一次刹车即打一次油,但要保证省力。总之,应当做到即美观,又安全。

Answer 1

早期的进口大排量车，是有链条自动润滑装置的。其使用的是箱体里的润滑油，通过润滑油泵送到副轴中心的孔，然后输出到小链轮，对链条系统进行润滑，副轴上这个孔，是可调整供油量的，其量调整到正好保持链条不干燥、不异响，不会有润滑油滴落的状态。它的消耗量，也就是每千公里几个毫升，对箱体内的润滑油量不会有可见影响。后来，高级摩托车配用了油封链条，这个自动润滑链条的结构就不再有了。
按你的思路，出发点是好的，但实际上对链条没有多少养护作用，因为现在的摩托车，几乎都是开式链传动（就是没有封闭的链条室，链条盒），如果链条上大量加注润滑油，使链条呈湿润状态，那会使链条粘上大量沙尘，这些沙尘混合润滑油，作用于链条盒齿轮之间，其研磨磨损速度会非常快，最终使链条及链轮迅速磨损。（你见过修发动机时研磨气门吗？如果仅仅使用干研磨砂研磨气门，速度会很慢，但加注适量润滑油后，会事半功倍，就能迅速研磨出工作面。）
根据我们的经验，开式传动里，链条上能保持有轻微润滑油的痕迹，不干燥不异响，就是最佳状态。（闭式传动里，可以有明显可见的润滑油湿润润滑。）我们维修站，在链条的售后服务里，也明确表示：大量加注润滑油呈湿润状态造成链条的任何损坏，均不提供免费保修包换的服务。
以上管见，仅供参考。

Answer 2

你的想法不错。但事实上普通民用车上，这样做弊大于利。链条上油多了，会吸附太多的灰尘，加速链条、链轮磨损。而且灰尘过多，会在小链轮盖里面堆积，严重时卡死链轮。
建议不要经常给链条加油，除非链条已经明显变干。而且打油润滑后，要将链条外表面擦干净，防止灰尘积附。